Cresc amenzile pentru lipsa rovinietei

/
/
2 feb. 22
/

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a anunţat că intenţionează să crească amenzile pentru lipsa rovinietei. Valoarea actuală este neschimbată din 2010, deşi în această perioadă taxa de drum a crescut cu aproximativ 20%.

Acest aspect este important pentru că valoarea amenzilor contravenţionale este calculată ca fiind de două ori tariful anual de utilizare a reţelei de drumuri naţionale pentru amenda minimă şi de patru ori tariful anual de utilizare a reţelei de drumuri naţionale pentru amenda maximă.

Iată care vor fi noile amenzi pentru lipsa rovinietei:

  • Autoturisme – minim 275 lei, maxim 550 lei;
  • Microbuze de transport persoane (între 9 şi 23 de locuri) – minim 3100 lei, maxim 6200 lei;
  • Vehicule de transport marfă cu MTMA între 7.5 tone şi 12 tone – minim 5500 lei, maxim 11000 lei;
  • Vehicule de transport marfă cu MTMA de peste 12 tone – minim 11900 lei, maxim 23800 lei.

„Propunerea de modificare a cadrului legal actual este justificată de faptul că numărul contravențiilor aplicate pentru circulația fără achitarea tarifului de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România (rovinietă) a crescut foarte mult în ultimii ani (734.143 PVCC aplicate numai în anul 2021 prin intermediul punctelor fixe și mobile de control față de 357.531 aplicate în anul 2015). Creșterea exponențială a numărului de contravenții aplicabile a condus la concluzia că valoarea actuală a amenzilor nu este în măsură să descurajeze fenomenul contravențional”, se arată în nota de fundamentare publicată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii .

În România există 108 camere fixe ce monitorizează maşinile care circulă fără rovinietă.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: amenzi, rovinieta
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.