Cum se descurcă gama Mitsubishi în Off-Road?

/
/
3 iul. 17
/

Gama Mitsubishi este formată în cea mai mare parte din autovehicule proiectate și pentru sesiuni de off-road. În afară de modelele i-MIEV și Lancer (care nu va mai primi un înlocuitor în Europa), toate celelalte sunt mașini cu reale talente de cățărători pe cele mai dificile terenuri.

Probabil că Pajero și L200 vă transmit suficientă încredere în a parcurge chiar și cele mai dificile drumuri înfundate, dar nu sunteți atât de siguri despre ASX și Outlander. Tocmai asta își doresc cei de la Mitsubishi să infirme în fiecare an când organizează Off-Road Day, în mai multe locații din toată țara. Am participat la un astfel de eveniment și în anii trecuți, iar pe 1 iulie am fost din nou prezent într-o frumoasă locație în apropiere de Pitești. Evenimentul a fost organizat impecabil de către cei de la Țiriac Auto.

Și de această dată am avut ocazia de a vedea ce poate gama Mitsubishi în Off-Road. Și credeți-mă că nu doar Pajero și L200 se descurcă fără probleme în teren accidentat, ci și ASX și Outlander. Cu siguranță că dacă nu le vedeți la lucru într-un cadru bine organizat nu puteți anticipa de ce sunt în stare fiecare dintre ele.

Mitsubishi Off-Road Day de pe 1 iulie 2017 ne-a demonstrat încă o dată că ADN-ul de câștigător al rally raid-ului Paris-Dakar încă se mai regăsește sub caroseriile modelelor de teren Mitsubishi. Sub atenta supraveghere a instructorilor, printre care și fostul campion național de raliuri George Grigorescu, fiecare participant a putut pune la lucru sistemele complexe de tracțiune integrală pe niște dealuri pe care abia urci cu greu la pas.

Au fost pregătite două trasee distincte, unul pe care l-au parcurs ASX și Outlander, iar celălalt dedicat celor din categoria grea – L200 și Pajero. Fiecare participant a fost impresionat de capabilitățile mașinilor de stradă, care nu au beneficiat de niciun echipament suplimentar pentru off-road, afară de pneuri speciale.

Mitsubishi se concentrează în continuare pe gama sa de autovehicule de teren și bine face. Puțini sunt cei care se mai pot lăuda azi cu mașini la fel de bune în off-road precum ASX, Outlander, L200 și Pajero. Trebuie doar să aveți încredere în aceste mașinării și mult curaj spre a le pune cu adevărat la încercare. Altfel, vă veți întoarce din drum cu mult înainte ca mașina să cedeze în fața naturii.

Mitsubishi Off-Road Day mi-a demonstrat din nou, deși nu mai era nevoie, despre cât de capabile încă mai pot fi anumite modele în afara asfaltului. Dacă aveți vreodată șansa de a face un drive test cu unul dintre modelele despre care am vorbit în acest material, nu ezitați să-l duceți mult mai departe decât ați vrea inițial să o faceți. Fiindcă ele pot!

Galerie foto de la evenimentul Mitsubishi Off-Road Day din 1 iulie 2017:

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).