Cum vi se pare ideea de a trece Dunărea într-un autobuz amfibie ?

/
/
30 nov. 23
/

În urmă cu doar câteva zile Consiliul Judeţean Călăraşi a recepţionat primul autobuz amfibie din ţară.

Denumit comercial Frog Bus, acest autobuz plutitor a făcut săptămâna aceasta primele teste, intrând preţ de câteva minute în apele Dunării:

httpvh://youtu.be/TO_pyCG29_4

Frog Bus este un autobuz amfibie produs de către compania maghiară Riverride KFT, are o capacitate de 37 de locuri (32 pasageri + 2 şoferi) şi are o viteză de deplasare de până la 65 km / oră pe uscat şi de până la 13 km / oră în apă.

Costul acestui vehicul a fost de 4.57 milioane lei, proiectul fiind finanţat prin Programul INTERREG VA România – Bulgaria.

Frog Bus va facilita transportul de persoane între Călăraşi (România) şi Silistra (Bulgaria), însă acest lucru se va realiza din 2024 deoarece momentan malurile nu au fost încă amenajate (se vor realiza mici gări fluviale).

Deşi sunt (aproape) sigur că vorbim de un vehicul stabil, personal nu îmi inspiră deloc încredere acest tip de autobuz. Pare destul de instabil, mai ales în condiţii potrivnice (bine, nu ştiu dacă va circula atunci😕).

Eu unul nu aş traversa Dunărea cu aşa ceva, dar asta doar pentru că sunt sigur că pe tot parcursul traseului m-aş stresa enorm şi aş spune Tatăl nostru 😇 de câteva ori.

Vouă cum vi se pare această idee, aceea de a trece Dunărea într-un autobuz amfibie ?

Sursa: calarasipress.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).