Dacia a iniţiat o rechemare pentru aproximativ 10.000 unităţi de Sandero echipate cu motorul de 1 litru şi 65 CP

/
/
27 oct. 21
/

Dacia a iniţiat în reţeaua sa o rechemare pentru aproximativ 10.000 unităţi de Sandero echipate cu motorul de 1 litru benzină aspirat şi 65 CP.

Se pare că ar fi o problemă cu conducta de alimentare cu benzină. Este vorba despre o conductă de înaltă presiune care, dacă nu este fixată corect, se poate desprinde și poate conduce la scurgeri de carburant în compartimentul motor, cu un risc ridicat de incendiu.

Intervenţia durează maxim o oră și cuprinde mai întâi o verificare a conductei, iar dacă aceasta nu este corect fixată, se trece la înlocuirea acesteia și a sistemului de prindere.

În România vor fi rechemate 1366 unităţi de Dacia Sandero standard, deoarece Dacia Sandero Stepway nu este comercializată cu această motorizare. Vorbim de modelul cu omologare de serie e19*2007/46*0026 (DJF), produs în trei uzine: Pitești, între 11/03/2020 – 25/09/2021, Somaca, între 11/11/2020 – 09/08/2021 și Tanger, între 13/02/2020 – 08/08/2021.

Noua Dacia Sandero a fost lansată oficial în toamna anului trecut alături de noul Logan. Colegul meu Darius a avut posibilitatea de a conduce noile modele, iar impresiile lui le puteţi găsi în acest articol.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.