Dacia a iniţiat o rechemare pentru aproximativ 10.000 unităţi de Sandero echipate cu motorul de 1 litru şi 65 CP

/
/
27 oct. 21
/

Dacia a iniţiat în reţeaua sa o rechemare pentru aproximativ 10.000 unităţi de Sandero echipate cu motorul de 1 litru benzină aspirat şi 65 CP.

Se pare că ar fi o problemă cu conducta de alimentare cu benzină. Este vorba despre o conductă de înaltă presiune care, dacă nu este fixată corect, se poate desprinde și poate conduce la scurgeri de carburant în compartimentul motor, cu un risc ridicat de incendiu.

Intervenţia durează maxim o oră și cuprinde mai întâi o verificare a conductei, iar dacă aceasta nu este corect fixată, se trece la înlocuirea acesteia și a sistemului de prindere.

În România vor fi rechemate 1366 unităţi de Dacia Sandero standard, deoarece Dacia Sandero Stepway nu este comercializată cu această motorizare. Vorbim de modelul cu omologare de serie e19*2007/46*0026 (DJF), produs în trei uzine: Pitești, între 11/03/2020 – 25/09/2021, Somaca, între 11/11/2020 – 09/08/2021 și Tanger, între 13/02/2020 – 08/08/2021.

Noua Dacia Sandero a fost lansată oficial în toamna anului trecut alături de noul Logan. Colegul meu Darius a avut posibilitatea de a conduce noile modele, iar impresiile lui le puteţi găsi în acest articol.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.