Dacia demarează un program de reorganizare la nivelul uzinei de la Mioveni şi oferă sume impresionante de bani angajaţilor care pleacă voluntar

/
/
8 sept. 24
/

Uzina Dacia de la Mioveni a trecut prin transformări importante în ultimii ani, astfel că au fost implementate multe proiecte legate de automatizare, robotizare, digitalizare etc.

Acest lucru se observă clar şi din evoluţia numărului de angajaţi din ultimii ani. Dacă în 2019 la Automobile Dacia SA lucrau 14.761 de angajaţi, la finalul anului 2023 mai erau doar 11.457 de salariaţi, iar numărul acestora ar urma să scadă din nou ţinând cont de noul plan de reorganizare al companiei.

Conform surselor profit.ro, angajaţii uzinei de la Mioveni au primit o informare cu privire la demararea unui program intern de plecări voluntare. Începând cu 1 octombrie angajaţii pot renunţa la locul de muncă în schimbul unor sume impresionante de bani astfel:

  • vechime 0 – 2 ani – 22.000 lei net;
  • vechime 2 – 4 ani – 55.000 lei net;
  • vechime 4 – 8 ani – 98.000 lei net;
  • vechime 8 – 12 ani – 120.000 lei net;
  • vechime 12 – 16 ani – 150.000 lei net;
  • vechime peste 16 ani – 185.000 lei net;
  • angajaţi înregistraţi cu boli profesionale sau accidente de muncă – 210.000 lei net.

Rămâne de văzut dacă acest program „avantajos” de încetare a contractelor de muncă prin acordul părţilor va avea succes. Cert este că unii oameni trebuie să plece, indiferent că vor pleca de bună voie sau siliţi.

Conform statisticilor ACEA, cele două uzine de automobile din România, Craiova şi Mioveni, au unul dintre cele mai ineficiente rapoarte dintre numărul de angajaţi şi volumul produs. Cele două fabrici au o producţie de 3.2 vehicule / angajat anual, în timp ce media Uniunii Europene este de 5.4 vehicule / angajat anual.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.