Dacia Duster 3 se scumpeşte în anumite versiuni, motorizările 4×4 primind o creştere de preţ de 1000 de euro

/
/
5 nov. 24
/

Dacia Duster 3 a tot primit ceva reduceri în ultima perioadă, cu menţiunea că toate acestea se puteau aplica doar dacă maşina era achiziţionată prin intermediul Dacia Credit (o alternativă să zicem nu atât de bună, deoarece chiar dacă luai maşina mai ieftin, plăteai la final mult mai mulţi bani deoarece vorbim totuşi de un sistem tip leasing cu costurile aferente).

În prezent noua Dacia Duster 3 poate fi achiziţionată prin acest sistem la 17.750 euro pentru modelul Eseential ECO-G 100 cu 100 CP. Acesta vine în standard cu:

  • Aer condiționat manual;
  • Închidere centralizată cu telecomandă pe cheie;
  • Oglinzi retrovizoare reglabile electric și dejivrante;
  • Geamuri electrice față cu impuls;
  • Asistență la parcarea cu spatele (senzori acustici);
  • Cruise Control.

Mai multe detalii despre modalitatea de calcul găsiţi aici.

Între timp preţurile de listă ale unor versiuni Dacia Duster 3 au suferit modificări. Mai multe modele s-au scumpit cu valori cuprinse între 200 de euro şi 1000 de euro. Cele mai mari creşteri de preţ au apărut la tot ce înseamnă motorizări 4×4.

Cei de la profit.ro au făcut o scurtă analiză a acestor modificări şi le-au centralizat sub forma unui tabel astfel:

Personal mi se par deja exagerate preţurile la maşini, aici nu vreau să mă refer doar la Dacia. Toţi producătorii au ridicat preţurile exagerat şi oferte de tip best-buy aproape că nu mai există.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Capitala României ar putea avea în curând un sistem de semafoare controlat cu inteligenţa artificială (există totuşi o mare problemă)

Traficul din Bucureşti este unul aglomerat, asta o ştie toată lumea şi nu mai este o surpriză pentru nimeni, tocmai de aceea sunt necesare soluţii din cele mai moderne pentru fluidizare.

România are un parc auto total de peste 8.7 milioane de autoturisme, iar aproape 40% sunt rable cu o vechime de peste 20 de ani

România are un parc auto îmbătrânit, asta nu mai este o surpriză pentru nimeni, iar cele mai recente date DGPCI, ne arată în continuare că suntem săraci şi nu ne permitem prea multe maşini noi.

China vrea ca până în 2030 să aibă operaţională prima fabrică auto fără intervenţie umană (roboţii vor produce, iar AI-ul va coordona absolut tot)

Fabrici auto cu un puternic grad de automatizare există şi în prezent, însă toate au încă nevoie de prezenţă umană în diverse etape, procese etc.