Dacia Duster – al doilea cel mai vândut automobil din Europa în august

/
/
1 oct. 19
/

Dacia este un brand ce vine cu un raport calitate / preţ foarte bun, lucru apreciat din ce în ce mai mult de europeni. Ultimul raport al vânzărilor de automobile din Europa valabil pentru luna august ne prezintă o Dacia în creştere, +5.5% vs anul trecut, adică 51.692 unităţi.

Rezultatul este excelent pentru grupul Renault-Nissan în condiţiile în care atât Renault ( -38.9%), cât şi Nissan ( -47.1%) au înregistrat scăderi semnificative de vânzări la nivelul lunii august.

La nivel individual Dacia stă şi mai bine:

  • Dacia Duster – a doua cea mai bine vândută maşină cu 19.451 unităţi ( +10.8%);
  • Dacia Sandero – a patra cea mai bine vândută maşină cu 17.764 unităţi ( +2.5%).

Ştiam că Dacia Duster este foarte apreciată în Europa de Vest, însă nu mă aşteptam să se vândă atât de bine. O altă surpriză este Dacia Sandero, automobil la fel de bine primit de către europeni.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Duster, Dacia Sandero
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.