Dacia Duster a fost cel mai bine vândut SUV de clasă B din Europa în prima jumătate a anului în categoria persoanelor fizice şi al treilea la total

/
/
13 aug. 23
/

Chiar dacă diferenţele de preţ nu mai sunt atât de mari între Dacia Duster şi restul competitorilor din categoria sa, maşina produsă la Mioveni continuă să impresioneze, astfel că la jumătatea anului Dacia Duster a fost cel mai bine vândut SUV de clasă B din Europa în categoria persoanelor fizice şi al treilea la total.

Dacia a reuşit să comercializeze aproape 87.000 de unităţi în Europa şi peste 111.900 unităţi la nivel global. Dacă în categoria persoanelor fizice a fost lider de piaţă, la total Dacia Duster a fost depăşită de Volkswagen T-Roc (111.600 unităţi) şi Toyota Yaris Cross (96.000 unităţi).

Dacia Duster 2022 TCe 150 EDC

În aceeaşi categorie mai avem în top un model produs în România şi anume Ford Puma. Cu vânzări de peste 77.300 unităţi în Europa, maşina produsă la Craiova s-a clasat pe locul cinci în prima jumătate a anului, depăşind nume importante precum Renault Captur, Volkswage T-Cross, Opel Mokka, Hyundai Kona și SEAT Arona. Pe locul patru, cel dintre Dacia Duster şi Ford Puma, s-a clasat Peugeot 2008.

Ford Puma Titanium 2022 1.0 EcoBoost mHEV 125 CP A7

Cele mai recente date arată că segmentul SUV de clasă B a devenit unul dintre cele mai apreciate de europeni, în primele şase luni din 2023 fiind comercializate peste 1 milion de astfel de maşini.

Ca o paranteză de final, Dacia Sandero a fost a doua cea mai bine vândută maşină în Europa în primul semestru cu 123.400 unităţi (+27% vs aceeaşi perioadă din 2022). Primul loc este ocupat de Tesla Model Y cu 136.500 unităţi, iar ultimul loc pe podium este deţinut de Volkswagen T-Roc cu 111.600 unităţi.

Via: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: