Dacia Duster Connected by Orange – ediție limitată cu 12 GB de internet 4G pe 2 ani

/
/
29 oct. 15
/

Dacia Duster este cel mai de succes produs al economiei românești, la momentul actual. Au fost comercializate peste 800.000 de unități după cum urmează:

Franța – 205.000 unități, Germania – 95.000 unități, Italia – 85.000 unități, Spania – 45.000 unități, Belgia – 35.000 unități, România – 35.000 unități, Marea Britanie – 20.000 de unități.

Dacia și Orange au încheiat un parteneriat și așa a ieșit ediția limitată denumită Dacia Duster Connected by Orange.

Ce aduce Orange în acest micuț SUV?

Dacia-Duster-Connected-by-Orange (11)

Huawei Car Fi-ul + 12 GB de internet 4G pe doi ani de zile pentru toți cei ce aleg această ediție limitată. După perioada respectivă pot alege să meargă pe o astfel de ofertă semnând un contract cu operatorul telecom. Huawei Car Fi-ul a beneficiat de un review pe site, realizează un Wi-Fi hotspot și până la 10 gadgets primesc conexiune la internet. Se alimentează de la priza automobilului.

Ce alte elemente individualizează ediția limitată Dacia Duster Connected by Orange?

Dacia-Duster-Connected-by-Orange (14)

  1. Premieră – sistem de asistență video la parcare (cameră video integrată în spatele automobilului ce se activează când mașina este în marșarier, imaginile fiind aduse pe sistemul de navigație cu diagonala de 7 inch);
  2. Noile jante de aluminiu pe 16 inch denumite Noir Diamante (negru cu argintiu);
  3. O nouă nuanță pentru caroserie denumită Vert Altai (imagini în galeria cu automobilul);
  4. Volan și schimbător îmbrăcate în piele, scaunele față sunt încălzite, geamuri electrice pe față și spate, Cruise Control, conectivitate bluetooth.

Ce versiuni de motorizare sunt oferite și prețurile de listă?

Dacia-Duster-Connected-by-Orange (15)

Modelul de bază pleacă de la 15.400 euro pentru versiunea cu sistem 4×2, motor pe benzină de 1.6 litri 16V și 114 CP și urcă la 19.100 pentru Duster 4×4 cu 1.5 dCi de 109 CP.

Ambele motoare sunt echipate cu sistemul Stop & Start, funcție Eco Mode ce permite adoptarea unui stil de condus economic. Motorul pe benzină de 114 CP promite un consum mediu de 6.4 litri / 100 km în regim mixt în versiunea 4×2 și 6.8 litri / 100 km în varianta 4×4. Versiunea diesel afișează 4.4 litri / 100 km în ciclu mixt cu 4×2 și 4.7 litri în medie pentru modelul 4×4.

Declarații oficiale:

„Cu Duster Connected by Orange, Dacia face un nou pas pentru a răspunde așteptărilor clienților noștri. Concepută special pentru România, în parteneriat cu Orange, companie lider în domeniul comunicațiilor mobile, această ediție limitată conferă o nouă dimensiune conceptelor de aventură și de libertate.

La bordul său, şoferul și pasagerii își vor putea prelungi aventura off-road pe teritoriul la fel de pasionant al internetului și al lumii virtuale”, a declarat Jan Ptacek, Director General Renault Commercial Roumanie.

Clip video de la evenimentul de lansare organizat în București:

httpvh://youtu.be/6sfQ9XrkY1A

Galerie de imagini cu Dacia Duster Connected by Orange:

 

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Duster, orange
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.