Dacia Duster Pick-up a fost lansată oficial la un preţ de plecare de 22.546 euro

/
/
21 oct. 20
/

Dacia a anunţat în urmă cu doar câteva ore modelul Dacia Duster Pick-up. Acesta este derivat din vehicului 4×4 de serie şi păstrează aceleaşi dimensiuni.

Dacia Duster Pick-up dispune de o benă cu lungimea de 1,65 metri, cu o sarcină utilă de 500 kg. Structura benei este realizată din materiale compozite, pe o structură metalică și păstrează designul exterior al hayonului de pe caroaseria SUV-ului. Duster Pick-Up este echipat cu motorul diesel Blue dCi de 115 CP și cuplu maxim de 260 Nm. Consumul anunțat este de 5,02 litri/100 km în ciclu urban și de 4,93 litri/100 km în ciclu mixt.

Versiunea Duster Pick-Up este disponibilă în culoarea Blanc Glacier și este echipată cu jante din aliaj de 16”. Vehiculul beneficiază de toate elementele de siguranță aflate în dotarea modelului standard, printre care airbag-uri frontale și laterale pentru șofer și pasager, ABS cu repartitor electronic al forței de frânare, ESP și funcție anti-patinaj, sistem de asistență la demarajul în rampă, sistem de asistență la coborârea pantei.

Dacia Duster Pick-up se poate găsi deja în oferta comercială Dacia la un preţ de plecare de 22.546 euro.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Duster, Dacia Duster Pick-Up
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.