Dacia EV – detalii tehnice şi imagini pentru prima maşină electrică Dacia

/
/
2 mart. 20
/

Chiar dacă Salonul Auto de la Geneva a fost anulat, Renault Group va prezenta peste doar câteva ore prima maşină Dacia 100% electrică – Dacia EV (nu ştim încă sigur dacă aceasta va fi denumirea comercială).

Iniţial am crezut că Renault va veni cu ceva nou, cu un aşa zis concept, însă Dacia EV nu va fi decât o versiune foarte uşor modificată a modelului Renault K-Ze (cele două maşini vor fi fabricate pe aceeaşi linie de producţie a fabricii din Shiyan). Din acest motiv cred că ceea ce va prezenta Renault mâine dimineaţă va fi în proporţie de 99% şi versiunea finală ce va fi comercializată din 2021.

Dacia EV va fi ieftină, preţul standard urmând să plece de la aproximativ 15.000 euro. Prima Dacie electrică va fi una mai mult de oraş, dimensiunile, puterea şi autonomia susţinând această afirmaţie. Dacia EV va avea o lungime de doar 3.73 metri, va cântări 921 de kilograme, va dispune de un motor de 33 kW cu o putere maximă de 45 CP şi o autonomie de până la 271 km standard (NEDC) sau până la 350 km la o viteză maximă de 60 km/h.

Dacia EV nu va depăşi 105 km / h, iar bateria va avea două moduri de încărcare: rapid (până la 80% în aproximativ 30 minute) sau lent (100% în aproximativ 4 ore).

Detalii tehnice:

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia electrică, Dacia EV
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.