Dacia ieftineşte toată gama pe piaţa din România (exceptând Dacia Spring), semn că vânzările nu sunt ceea ce trebuie

/
/
22 sept. 24
/

Vânzările de maşini noi în România sunt pe un plus de 6.35% la nivelul primelor 8 luni ale anului, însă în ultimele două luni piaţa a tot scăzut: -4.2% YoY în iulie şi -22.64% YoY în august.

Trendul negativ pare că se va păstra sau cel puţin acestea sunt estimările de moment. Xavier Martinet, șeful de vânzări Dacia la nivel mondial, a declarat că „Dacă vedeți un discount pe undeva este, de obicei, un efect al faptului că piața nu merge bine în acea zonă”, iar săptămâna aceasta Dacia a făcut exact acest lucru.

Toată gama Dacia a fost ieftinită în ţara noastră, cu excepţia Dacia Spring. Vorbim de discount-uri generoase ce ajung până la 1750 de euro:

  • Noua Dacia Duster are acum un preţ de plecare de 17.050 euro TVA inclus, în contextul în care preţul de listă pleca înainte de la 18.800 euro TVA inclus;
  • Dacia Logan are acum un preţ de plecare de 12.500 euro TVA inclus, în contextul în care preţul de listă pleca înainte de la 13.800 euro TVA inclus;
  • Dacia Jogger are acum un preţ de plecare de 16.390 euro TVA inclus, în contextul în care preţul de listă pleca înainte de la 17.990 euro TVA inclus;
  • Dacia Sandero Stepway are acum un preţ de plecare de 13.300 euro TVA inclus, în contextul în care preţul de listă pleca înainte de la 14.900 euro TVA inclus.

Vânzările Dacia în luna august au fost cu 38% mai mici decât cele din aceeaşi perioadă a anului trecut, deci aceste oferte par destul de justificate.

Toate detaliile le găsiţi pe dacia.ro.

Am condus Dacia Duster 2024 - primele impresii (66)

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.