Dacia lansează ediţia limitată Dacia Logan XX, una gândită special pentru aniversarea a 20 de ani de la vânzarea primei generaţii Dacia Logan

/
/
10 sept. 24
/

În septembrie 2004 Dacia începea să livreze primele unităţi ale celui mai recent model al său, Dacia Logan. „Maşina de 5000 de euro” cum era promovată atunci, a ajuns rapid la inimile românilor, iar din 2005 a fost an de an în topul celor mai bine comercializate autovehicule din România.

Conform statisticilor Dacia, în cei 20 de ani de existenţă au fost produse 1.28 milioane de Dacia Logan, dintre acestea 585.000 fiind comercializate doar în România.

Acum, la ceas aniversar, Dacia lansează ediţia limitată Dacia Logan XX, una special gândită pentru a sărbători cele două decenii de existenţă.

Dacia Logan XX vine cu câteva dotări exclusive astfel:

  • exterior cu abţibilduri cu inscripţia XX în mai multe zone;
  • interior cu elemente decorative XX;
  • culori speciale: Arctic White, Cedar Green și Schiste Grey;
  • posibilitatea de a alege o caroserie vopsită bi-ton (două tonuri);
  • jante din aliaj Randia;
  • capace ale oglinzilor vopsite în negru;
  • antenă de tip coadă de rechin montată pe plafon.

Noua Dacia Logan XX este disponibilă în două motorizări:

  • benzină TCe 90 cu preţuri ce pornesc de la 16.000 euro;
  • benzină + GPL Eco-G 100 cu preţuri ce pornesc de la 16.300 euro.

Primele livrări ale ediţiei aniversare vor fi făcute începând cu a doua jumătate a lunii octombrie.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.