Dacia oferă o compensaţie financiară angajaţilor pentru a trece peste această perioadă inflaţionistă

/
/
10 oct. 22
/

Inflaţia actuală din România este de peste 15%, iar unii angajatori fac eforturi pentru a-şi susţine angajaţii sub diverse forme.

Dacia, companie cu peste 13.000 de salariaţi, a discutat cu sindicatele o compensaţie financiară care să îi ajute pe angajaţi în această perioadă mai dificilă. La finalul negocierilor din Comisia Paritară, au fost luate următoarele decizii:

  • creşterea valorii tichetului de masă de la 20 la 30 lei / zi pentru perioada octombrie – decembrie 2022;
  • suma de 150 lei (o singură plată, nu lunar) va fi acordată celor care sunt în telemuncă (tot pentru perioada octombrie – decembrie 2022).

„Având în vedere contextul inflationist actual, urmare a discuțiilor între administrație și sindicatul reprezentativ pentru susținerea puterii de cumpărare a salariaților, în cadrul Comisiei paritare părțile au convenit asupra aplicării următoarelor măsuri: – Creșterea valorii tichetului de mase de la 20 lei la 30 lei pentru perioada octombrie – decembrie 2022; – Persoanelor care lucrează în telemuncă, indiferent de numărul de zile pe săptămână, li se va acorda o singură dată suma de 150 lei ca măsură compensatorie pentru perioada octombrie – decembrie 2022″, se arată în documentul oficial.

Spre comparaţie, grupul Renault a acordat în Franţa un ajutor financiar de 1000 euro tuturor angajaţilor.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: angajati, Dacia, inflatie
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.