De la 1 ianuarie 2022 ar putea fi eliminată taxa de pod peste Dunăre pentru podurile Feteşti-Cernavodă şi Giurgeni-Vadu Oii

/
/
18 nov. 21
/

Cei care vor veni anul viitor la mare pe Autostrada Soarelui ar putea scăpa de taxa de pod de la Feteşti–Cernavodă. Acelaşi lucru l-ar putea spune şi cei care tranzitează podul Giurgeni–Vadu Oii.

În 2018 un partid din România a iniţiat un proiect de lege prin care se susţinea că taxa de trecere peste podurile de la Fetești-Cernavodă și Giurgeni-Vadu Oii a fost introdusă din rațiuni pur financiare, că ar fi vorba de o dublă impunere, atât timp cât utilizatorii drumurilor publice din România plătesc rovinieta, care reprezintă o taxă pentru utilizarea drumurilor și podurilor amplasate pe drumurile naționale și autostrăzile din România. Autorii proiectului arătau că o astfel de taxă nu se susține de vreme ce este plătită rovinieta, fiind discriminatorie în special pentru locuitorii din zona Dobrogei.

La acel moment proiectul a trecut de Senat, dar a fost respins de comisiile de specialitate din Camera Deputaţilor. În mai anul acesta proiectul a fost retrimis la comisii pentru un raport suplimentar, raport care a venit zilele acestea. În mod neaşteptat comisiile au dat de această dată un răspuns favorabil pentru proiect, recomandând adoptarea acestuia.

În acest context proiectul urmează a fi votat în Camera Deputaţilor, iar dacă acesta va fi favorabil, de la 1 ianuarie 2022 nu vom mai plăti taxă de pod peste Dunăre pentru podurile Feteşti-Cernavodă şi Giurgeni-Vadu Oii.

Via: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dunare, taxa de pod
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.