De la 1 ianuarie 2022 ar putea fi eliminată taxa de pod peste Dunăre pentru podurile Feteşti-Cernavodă şi Giurgeni-Vadu Oii

/
/
18 nov. 21
/

Cei care vor veni anul viitor la mare pe Autostrada Soarelui ar putea scăpa de taxa de pod de la Feteşti–Cernavodă. Acelaşi lucru l-ar putea spune şi cei care tranzitează podul Giurgeni–Vadu Oii.

În 2018 un partid din România a iniţiat un proiect de lege prin care se susţinea că taxa de trecere peste podurile de la Fetești-Cernavodă și Giurgeni-Vadu Oii a fost introdusă din rațiuni pur financiare, că ar fi vorba de o dublă impunere, atât timp cât utilizatorii drumurilor publice din România plătesc rovinieta, care reprezintă o taxă pentru utilizarea drumurilor și podurilor amplasate pe drumurile naționale și autostrăzile din România. Autorii proiectului arătau că o astfel de taxă nu se susține de vreme ce este plătită rovinieta, fiind discriminatorie în special pentru locuitorii din zona Dobrogei.

La acel moment proiectul a trecut de Senat, dar a fost respins de comisiile de specialitate din Camera Deputaţilor. În mai anul acesta proiectul a fost retrimis la comisii pentru un raport suplimentar, raport care a venit zilele acestea. În mod neaşteptat comisiile au dat de această dată un răspuns favorabil pentru proiect, recomandând adoptarea acestuia.

În acest context proiectul urmează a fi votat în Camera Deputaţilor, iar dacă acesta va fi favorabil, de la 1 ianuarie 2022 nu vom mai plăti taxă de pod peste Dunăre pentru podurile Feteşti-Cernavodă şi Giurgeni-Vadu Oii.

Via: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dunare, taxa de pod
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

În curând vom putea conduce cu permisul categoria B şi autovehicule cu o greutate de peste 4 tone (iată de când şi care este explicaţia)

Majoritatea şoferilor din România deţin un permis categoria B, unul care permite conducerea de autovehicule cu masă totală maximă autorizată de 3500 kilograme (3.5 tone).

Scandal pe piaţa auto din România – APIA acuză Ministerul Mediului că viitorul Program Rabla are o abordare discriminatorie şi ar putea afecta concurenţa

Într-un articol anterior vă informam că vom avea Programul Rabla şi în 2026, iar marea schimbare de anul acesta va fi aceea că eligibile pentru program vor fi doar maşinile fabricate în Europa.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).