De la 1 ianuarie 2025 se măreşte valoarea punctului de amendă, deci vom avea amenzi de circulaţie mai mari

gAuto
/
/
29 dec. 24
/

După cum probabil ştiţi, valoarea punctului de amendă în România reprezintă 5% din salariul minim brut pe economie. În contextul măririi acestuia din urmă, este clar că şi valoarea punctului de amendă va creşte.

În prezent valoarea punctului de amendă este de 165 lei, iar începând cu 1 ianuarie 2025 acesta va ajunge la 202.5 lei (vorbim astfel de o creştere de peste 22%).

Sigur că există şi posibilitatea ca guvernul să decidă plafonarea valorii punctului de amendă, însă la ce nevoie de bani este la buget, miram-aş.

Dacă nu se schimbă nimic şi legea se va aplica întocmai, de la 1 ianuarie 2025 situaţia se va prezenta astfel:

  • clasa I: două sau trei puncte de amendă (405 sau 607.5 de lei);
  • clasa a II-a: patru sau cinci puncte de amendă (810 sau 825 de lei);
  • clasa a III-a: de la șase la opt puncte de amendă (de la 990 la 1012.5 de lei);
  • clasa a IV-a: de la nouă la 20 de puncte de amendă (de la 1822.5 la 4050 de lei);
  • clasa a V-a: de la 21 la 100 de puncte de amendă (de la 4252.5 la 20250 de lei) – doar pentru persoanele juridice.
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.