De la 1 ianuarie 2025 se măreşte valoarea punctului de amendă, deci vom avea amenzi de circulaţie mai mari

gAuto
/
/
29 dec. 24
/

După cum probabil ştiţi, valoarea punctului de amendă în România reprezintă 5% din salariul minim brut pe economie. În contextul măririi acestuia din urmă, este clar că şi valoarea punctului de amendă va creşte.

În prezent valoarea punctului de amendă este de 165 lei, iar începând cu 1 ianuarie 2025 acesta va ajunge la 202.5 lei (vorbim astfel de o creştere de peste 22%).

Sigur că există şi posibilitatea ca guvernul să decidă plafonarea valorii punctului de amendă, însă la ce nevoie de bani este la buget, miram-aş.

Dacă nu se schimbă nimic şi legea se va aplica întocmai, de la 1 ianuarie 2025 situaţia se va prezenta astfel:

  • clasa I: două sau trei puncte de amendă (405 sau 607.5 de lei);
  • clasa a II-a: patru sau cinci puncte de amendă (810 sau 825 de lei);
  • clasa a III-a: de la șase la opt puncte de amendă (de la 990 la 1012.5 de lei);
  • clasa a IV-a: de la nouă la 20 de puncte de amendă (de la 1822.5 la 4050 de lei);
  • clasa a V-a: de la 21 la 100 de puncte de amendă (de la 4252.5 la 20250 de lei) – doar pentru persoanele juridice.
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…