De la 1 ianuarie, respectiv 1 iulie 2024, preţul carburanţilor va creşte în urma actulizării nivelului accizelor cu rata inflaţiei (în medie vom avea un plus de 10%)

/
/
28 dec. 23
/

După o perioadă în care preţul carburanţilor s-a stabilizat la un nivel bunicel zic eu, intervine statul şi ne pregăteşte noi creşteri.

Conform unei analize profit.ro, preţurile vor creşte astfel:

  • de la 1 ianuarie 2024 benzina va fi mai scumpă cu 29 bani / litru;
  • de la 1 ianuarie 2024 motorina va fi mai scumpă cu 26 bani / litru;
  • de la 1 iulie 2024 benzina va fi mai scumpă cu încă 43 bani / litru;
  • de la 1 iulie 2024 motorina va fi mai scumpă cu încă 40 bani / litru.

Practic de la 1 iulie 2024 vom avea o creştere totală cu 72 bani / litru la benzină şi 66 bani / litru la motorină doar din actualizarea nivelului accizelor cu rata inflaţiei. Raportat la preţul mediu actual, vorbim de o creştere de 11.5% la benzină şi 9.5% la motorină.

Suplimentar acestor creşteri, dacă preţul barilului de petrol va suferi la rândul său modificări în sus, este foarte probabil ca în 2024 să atingem iar preţuri de 8 lei / litru (şanse foarte mari le are motorina, însă nici benzina nu este foarte departe).

Mai multe detalii interesante găsiţi la sursă.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.