De la 1 ianuarie, respectiv 1 iulie 2024, preţul carburanţilor va creşte în urma actulizării nivelului accizelor cu rata inflaţiei (în medie vom avea un plus de 10%)

/
/
28 dec. 23
/

După o perioadă în care preţul carburanţilor s-a stabilizat la un nivel bunicel zic eu, intervine statul şi ne pregăteşte noi creşteri.

Conform unei analize profit.ro, preţurile vor creşte astfel:

  • de la 1 ianuarie 2024 benzina va fi mai scumpă cu 29 bani / litru;
  • de la 1 ianuarie 2024 motorina va fi mai scumpă cu 26 bani / litru;
  • de la 1 iulie 2024 benzina va fi mai scumpă cu încă 43 bani / litru;
  • de la 1 iulie 2024 motorina va fi mai scumpă cu încă 40 bani / litru.

Practic de la 1 iulie 2024 vom avea o creştere totală cu 72 bani / litru la benzină şi 66 bani / litru la motorină doar din actualizarea nivelului accizelor cu rata inflaţiei. Raportat la preţul mediu actual, vorbim de o creştere de 11.5% la benzină şi 9.5% la motorină.

Suplimentar acestor creşteri, dacă preţul barilului de petrol va suferi la rândul său modificări în sus, este foarte probabil ca în 2024 să atingem iar preţuri de 8 lei / litru (şanse foarte mari le are motorina, însă nici benzina nu este foarte departe).

Mai multe detalii interesante găsiţi la sursă.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.