De la Dacia Logan de 5000 de euro în 2005, la Dacia Logan de 15.000 euro în 2025 (în 20 de ani preţul de plecare s-a triplat)

gAuto
/
/
19 dec. 25
/

În septembrie 2004 Dacia începea să livreze primele unităţi ale celui mai recent model al său, Dacia Logan. „Maşina de 5000 de euro” cum era promovată atunci, a ajuns rapid la inimile românilor, iar din 2005 a fost an de an în topul celor mai bine comercializate autovehicule din România (2005 a fost primul an complet de vânzări pentru Dacia Logan, model cu preţ de plecare de 5000 de euro).

Timpul a trecut, iar la final de 2025 Dacia a dat startul comenzilor pentru Dacia Logan facelift, iar preţul de plecare pentru noul model este de 14950 euro. Dacă ar fi să facem o comparaţie uşor atipică, am putea spune că în 20 de ani, preţul de plecare pentru Dacia Logan s-a triplat.

Dacia Logan facelift oferă în acest preţ de ponire fie o motorizare Eco-G 120, fie una TCe 100, cutie manuală, culoare Arctic White, jante de 15 inci design Elma, tapiţerie textilă, Media Control: Radio DAB fără faţadă, computer de bord, cruise control, aer condiţionat cu reglare manuală, geamuri electrice faţă, geamuri cu acţionare manuală spate, oglinzi retrovizoare cu reglare manuală etc.

Adică arată fix aşa:

Cum vi se pare că se prezintă Dacia Logan la 15.000 de euro?

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.