De unde vă luaţi / v-aţi luat anvelope de iarnă ?

/
/
24 oct. 21
/

Pentru că iarna ne bate la uşă, sunt sigur că pregătiţi schimbarea anvelopelor de vară cu cele de iarnă (asta dacă nu aţi făcut deja acest lucru). Urmează o perioadă plină de reduceri şi aşa zise reduceri, tocmai de aceea trebuie să fiţi atenţi la preţuri, în special dacă vă doriţi achiziţii noi.

Eu personal sunt în căutarea unui set complet de patru anvelope de iarnă, de câteva zile tot verific preţuri, însă am decis să mai aştept alte câteva pentru a intra în perioada Black Friday, poate mai câştig un 20 – 30 lei / anvelopă, măcar să acopăr costul de la vulcanizare.

Pentru că nu cunosc foarte bine site-urile de profil şi pentru că sunt mulţi alţii ca mine care caută un comerciant serios, vă rog ca în rubrica de comentarii să ne recomandaţi anumite site-uri, unele cu care aveţi un istoric bun sau despre care aveţi feedback-uri pozitive.

Din căutările mele, aş recomanda:

Mare atenţie la DOT, sunt multe site-uri care nu îl precizează sau care nu răspund la mesaje dacă întrebaţi. De preferat ca DOT-ul să fie cât mai recent, ideal din 2021.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.