De unde vă luaţi / v-aţi luat anvelope de iarnă ?

/
/
24 oct. 21
/

Pentru că iarna ne bate la uşă, sunt sigur că pregătiţi schimbarea anvelopelor de vară cu cele de iarnă (asta dacă nu aţi făcut deja acest lucru). Urmează o perioadă plină de reduceri şi aşa zise reduceri, tocmai de aceea trebuie să fiţi atenţi la preţuri, în special dacă vă doriţi achiziţii noi.

Eu personal sunt în căutarea unui set complet de patru anvelope de iarnă, de câteva zile tot verific preţuri, însă am decis să mai aştept alte câteva pentru a intra în perioada Black Friday, poate mai câştig un 20 – 30 lei / anvelopă, măcar să acopăr costul de la vulcanizare.

Pentru că nu cunosc foarte bine site-urile de profil şi pentru că sunt mulţi alţii ca mine care caută un comerciant serios, vă rog ca în rubrica de comentarii să ne recomandaţi anumite site-uri, unele cu care aveţi un istoric bun sau despre care aveţi feedback-uri pozitive.

Din căutările mele, aş recomanda:

Mare atenţie la DOT, sunt multe site-uri care nu îl precizează sau care nu răspund la mesaje dacă întrebaţi. De preferat ca DOT-ul să fie cât mai recent, ideal din 2021.

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.