Ford Puma – cea mai bine vândută maşină Ford în Europa în primele 9 luni ale anului

/
/
24 oct. 21
/

Vânzările Ford în Europa sunt în revenire, chiar dacă producătorul este puternic afectat de criza globală de semiconductori (fabrica de la Craiova a avut anul acesta mai multe zile de oprire a activităţii din această cauză).

Un lucru totuşi ne bucură şi anume că Ford Puma, model produs în exclusivitate la Craiova, este cea mai bine vândută maşină Ford în Europa în primele 9 luni ale anului. Micuţa maşină a fost vândută în peste 116.000 de unităţi de la începutul anului, acest lucru permiţându-i distanţarea de Ford Kuga, model vândut în peste 82.700 de exemplare.

Locurile trei, patru şi cinci au fost ocupate de Ford Fiesta cu vânzări de peste 77.800 unităţi, Ford Focus cu peste 65.800 de unităţi şi Ford EcoSport cu puţin peste 20.700 unităţi.

Vânzările de Ford Ecosport sunt în cădere liberă, dovadă clară că zvonurile de oprire definitivă a producţiei prind din ce în ce mai mult contur.

Dacă vă interesează pe site avem două review-uri la Ford Puma, ambele făcute de colegul meu Darius – Ford Puma 2020 mHEV ST-Line X 1.0 şi Ford Puma ST 2020 1.5 EcoBoost 200 CP M6.

Via: facebook.com/autocritica
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ford, Ford Puma
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.