Deşi se investeşte mult în marketing, vânzările de maşini chinezeşti în România se lasă aşteptate (excepţie face MG, brand care a prins foarte bine la români)

/
/
2 dec. 24
/

La începutul fiecărei luni, Direcţia Generală de Permise de Conducere şi Înmatriculări (DGPCI) publică situaţia înmatriculărilor de maşini noi aferente lunii anterioare.

În cursul zilei de astăzi (2 decembrie 2024) a fost publicată situaţia aferentă lunii noiembrie, una pe care o găsiţi detaliată aici. Am analizat puţin cifrele şi am observat că deşi în ultima perioadă au intrat în ţară mai mulţi producători chinezi, vânzările acestora încă suferă (asta în contextul în care sunt investiţi bani frumoşi în promovare).

Iată cum arată situaţia la nivelul lunii noiembrie:

  • BAIC – a înmatriculat doar 2 modele X75;
  • DFSK – a înmatriculat 1 model DFSK E5 şi 1 model FENGON 600;
  • Forthing – a înmatriculat 1 model Forthing 1;
  • Geely – a înmatriculat doar 10 modele Coolray;
  • Leapmotor – a înmatriculat doar 3 modele T03;
  • MG – a înmatriculat 233 de maşini.

Aşa cum am menţionat şi în titlu, singura marcă chinezească ce vinde în acest moment este MG. Aici sunt mai multe explicaţii care susţin aceste rezultate bune (brand cu istorie britanică ce ajută, preţuri competitive, reţea mare de dealeri, investiţii masive în marketing etc.).

Singurul ce pare a mai avea potenţial este Geely. Acesta a fost lansat mult prea recent în România pentru a-l caracteriza, iar în prezent are în portofoliu un singur model.

Şi Leapmotor părea că are ceva şanse, însă preţurile practicate în România sunt mult prea mari pentru un no name. Cât despre restul, adevărul este că doar când le pronunţi numele parcă renunţi la ideea de a le achiziţiona (cum să te prezinţi cuiva cu noua ta maşină, un DFSK FENGON 600😅😅😅, sună aiurea rău de tot).

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.