Detalii legate de noul Duster de la Dacia

/
/
13 sept. 17
/

Noul SUV al Dacia a primit prezentarea oficială în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt și putem spune că avem mai multe detalii legate de cel mai așteptat automobil al companiei autohtone. 

Am structurat câteva dintre elementele noi aduse de către noul Duster:

  • în ce privește motorizările: 2 unități pe benzină și 2 unități diesel (Benzină – SCe 115 cu 4×2 sau TCe 125 cu 4×2 și 4×4, Diesel – dCi cu 90CP și configurație 4×2, dar și dCi de 110 CPC cu 4×2 și 4×4);
  • printre opțiunile integrate de noul Duster: climatizare automată, airbag-uri tip cortină, pornire și acces fără cheie, sistem de avertizare pentru unghiul mort, multiview camera ce integrează 4 camere video ( 1 în față, alta în spate și 2 pe laterale);
  • Hill Descent Control și Hill Start Assist – alte opțiuni ce urmează a fi aduse pe SUV-ul de la Mioveni;
  • Dimensiuni – Lungime x Lățime – 4.3 metri x 1.8 metri, gardă la sol de 210 mm;
  • portbagajul oferă 445 litri în configurație cu tracțiune 4×2 sau 376 litri pentru modele 4×4;
  • jante de 17 inch, o nouă culoare denumită Atacama Orange;
  • scaunul șoferului cu reglaj lombar și pe înălțime, lungimea șezutului mărită cu 20 mm;

Mai multe detalii pe Automarket.

Mai trebuie să aflăm configurațiile finale, prețurile și disponibilitatea.

Categorii: gAuto
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: