Din 1 iulie începe un program Rabla secundar, unul în care se vor primi bani pentru casarea unei maşini vechi fără a avea obligaţia de a cumpăra una nouă

/
/
5 mai 22
/

Se pare că din 1 iulie vom avea un program Rabla secundar, unul prin intermediul căruia proprietarii de maşini mai vechi de 15 ani vor primi o sumă de bani pentru casarea acestora. Important de menţionat este că proprietarii se vor putea bucura după bunul plac de banii primiţi, aceştia neavând obligativitatea de a achiziţiona un autovehicul nou.

Tanczos Barna, ministrul Mediului, Apelor şi Pădurilor, a declarat într-o conferinţă de presă că „venim cu încă un program care va porni pe 1 iulie dacă totul merge bine şi reuşim să ne înţelegem cu autorităţile publice locale. Un program „Rabla” local care va scoate sute de mii de maşini vechi din circulaţie. Vom asigura o primă de cel puţin 3.000 de lei pentru maşinile casate fără obligaţia de a fi cumpărate maşini noi.

Sumele oferite vor avea valori diferite de la judeţ la judeţ deoarece o parte fixă din bani va fi oferită de Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor, iar o altă sumă va fi suportată de la bugetele locale. În funcţie de posibilităţile administraţiilor locale, sumele oferite vor varia, dar nu mai puţin de 3000 lei.

Acest program are rolul de a ajuta România să îşi îndeplinească o obligaţie importantă prinsă în PNRR. Ţara noastră promite Uniunii Europene că până în 2026 va îndepărta de pe străzi cel puţin 250.000 de maşini mai vechi de 15 ani.

Sursa: agerpres.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: casare, Program Rabla, Rabla
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: