Din 25 martie se schimbă preţul şi durata rovinietelor, cu mici excepţii

/
/
7 ian. 24
/

Se pare că autorităţile ne pregătesc noi modificări de preţ la nivelul taxelor de drum, iar rovinieta pare a suferi cele mai importante astfel de schimbări.

Începând cu 25 martie preţul şi durata rovinietelor vor arăta astfel:

  • apare rovinieta de 1 zi la 2.5 euro;
  • dispare rovinieta de 7 zile şi apare cea de 10 zile la 3.3 euro;
  • dispare rovinieta de 90 de zile şi apare cea de 60 de zile la 8.4 euro.

Aşa cum am menţionat în titlu există şi mici excepţii, iar aici mă refer la rovinieta de 30 de zile şi cea de 365 de zile. Cea de 30 de zile rămâne ca durată, dar se ieftineşte de la 7 euro la 5.3 euro, iar cea de 365 de zile rămâne neschimbată atât ca durată, cât şi ca preţ (28 de euro).

Majoritatea dintre noi ne cumpărăm rovinieta pe un an, nici nu are sens să o achiziţionezi altfel atât timp cât locuieşti permanent în România (există doar cazuri punctuale care nu justifică achiziţia rovinietei pe o perioadă atât de lungă).

Sursa: euronews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.