Dispar samsarii de maşini? Guvernul vrea să limiteze foarte mult numărul de autovehicule pe care o persoană fizică le poate aduce în ţară

gAuto
/
/
3 apr. 26
/

Piaţa auto de maşini second-hand din România va primi în curând noi reglementări, unele mai clare şi mai civilizate (aş zice eu).

Conform unui nou proiect de lege, Guvernul României intenţionează să:

  • interzică importul autovehiculelor poluante, vorbim mai exact de tot ce înseamnă modele Euro 3 sau mai jos;
  • interzică importul vehiculelor de orice tip care au fost declarate „daună totală” în ţările de origine;
  • oblige pe cei care aduc autovehicule din străinătate să le declare la Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC) în maxim 48 de ore de la intrarea în ţară (aceasta urmând a verifica dacă sunt respectate condiţiile legale de a fi puse în circulaţie);
  • limiteze numărul de vehicule pe care o persoană fizică le poate introduce în România, într-un anumit interval de timp (în propunerea actuală se vorbeşte de doar 2 vehicule / persoană).

Această ultimă prevedere nu a fost încă definitivată, astfel că nu se cunoaşte încă exact intervalul de timp şi nu este clar dacă numărul de 2 vehicule / pesoană va rămâne şi cel final.

Cert este că o limitare va fi impusă, iar aceasta va fi destul de dură. În aceste condiţii, samsarii de maşini fie vor dispărea, fie vor trebui să găsească noi soluţii, mai complexe, de a păcăli legea. Care credeţi că va fi variantă aleasă de aceştia?

Sursa: profit.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.