Experiența mea de încărcare la Eldrive România, rețea care a ajuns la 600 puncte de încărcare, cu o putere totală de 26 MW

gAuto
/
/
22 mai 25
/

Am decis să scriu acest articol după ce am primit un comunicat de presă de la Eldrive România. Idee este că am încărcat o mașină electrică pe care am avut-o în test la unul dintre punctele de încărcare Eldrive România, iar experiența a fost cea mai plăcută, facilă și eficientă dintre toate folosite de mine până acum.

După ce am încercat mai multe soluții, cea de la Eldrive România este de departe cea mai corectă. În trecut a fost nevoie nu doar să descarc o aplicație dedicată, care uneori era necesară pentru o rețea de doar câteva puncte de încărcare la nivel la național, dar se cerea alimentarea contului cu o anumită sumă de bani minimă. La unul dintre furnizori am avut o surpriză extrem de neplăcută. Suma minimă pe care o puteai depune în cont era de 100 de lei, dacă îmi amintesc bine. Am încărcat de circa 74 de lei, deci mai aveam 26 lei disponibili. Numai că o nouă încărcare necesita ca în cont să ai minim 30 de lei spre a începe procesul, iar suma minimă pe care o puteai depune era de… ați ghicit – 100 de lei. Nu am mai folosit acea rețea de atunci, deci am „pierdut” 26 de lei.

Însă la Eldrive România nu este așa. Vă spun sincer că în maxim 5 minute (cred că mai degrabă au fost vreo 3 – 4 minute) am descărcat aplicația, mi-am creat cont, am adăugat un card bancar în aplicație și deja puteam încărca mașina. Nu ți se oprește niciun leu anticipat, doar la sfârșitul operațiiunii de încărcare îți sunt retrași banii în mod automat de pe cardul înrolat. Poți solcita direct din aplicație factură fiscală în format PDF, pentru cei care au nevoie de așa ceva. În plus, interfața aplicației este foarte bine structurată, deși plină de opțiuni găsești totul rapid și înțelegi imediat ce și cum.

În fine, iată și ce anunță Eldrive România prin comunicatul de presă emis astăzi.

Eldrive România a atins borna cu numărul 600 în ceea ce privește punctele de încărcare pentru mașini electrice, distribuite la nivel național. În total, puterea instalată pentru a deservi aceste puncte de încărcare este 26 MW. Până la final de 2025, Eldrive România se va apropia de 1.000 de puncte de încărcare, respectiv 43 MW. Principalele instalări din acest an se concentrează pe stații cu puteri de 200 kW și 50 kW.

Eldrive a ajuns la o poziție robustă pe piața din România și instalarea de stații de încărcare pentru mașini electrice continuă într-un ritm mai alert ca oricând”, a declarat Camelia Popescu, Country Manager Eldrive în România.

Mixul de clienți Eldrive România este format din 60% persoane fizice și 40% persoane juridice. Firmele cu flote auto electrice și plug-in hibride cresc constant în portofoliul companiei care, inițial, avea doar clienți persoane fizice.

Infrastructura de încărcare pentru mașini electrice trebuie să fie mereu înaintea vânzărilor acestui tip de autovehicule pentru ca utilizatorii să găsească mereu stații libere, neocupate. De aceea continuăm investițiile într-un ritm susținut”, a explicat Camelia Popescu.

În rețeaua de încărcare Eldrive România sunt stații pentru toate tipurile de mașini electrice, acoperind o gamă largă de puteri, de la 22 kW AC și până la 400 kW DC.

Eldrive are stații de încărcare în 135 de locații pe teritoriul României, cu o medie de 5 puncte de încărcare în fiecare locație. Compania se concentrează tot mai mult pe crearea de HUB-uri de încărcare, unde să fie active minimum 3 stații, respectiv minimum 6 puncte de încărcare. De regulă, o stație de încărcare modernă are două puncte de încărcare, fiind capabilă să împartă puterea între două mașini electrice aflate la încărcat simultan.

Cele mai mari HUB-uri de încărcare Eldrive România numără 24 de puncte de încărcare (Unirea Shopping Center București și Mega Mall București), iar la mică distanță se află un HUB cu 20 de puncte de încărcare (AFI Palace Cotroceni).

Site-ul oficial al companiei este https://eldrive.eu

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.