BYD Dolphin Surf a fost lansat oficial în România, cu prețuri ce pleacă de la 11.590 EUR cu TVA și Rabla Plus incluse

gAuto
/
/
22 mai 25
/

După ce la începutul acestei luni BYD și-a făcut debutul oficial pe piața din România printr-un eveniment grandios, în cadrul căruia importatorul a prezentat patru modele care pot fi comandate deja, iată că acum este adăugat un nou model complet electric.

Este vorba despre BYD Dolphin Surf, cel mai mic și mai accesibil din gamă, un EV ce concurează direct cu Dacia Spring, Leapmotor T03 și Citroen e-C3. Cel din urmă este și cel mai mare ca dimensiuni și singurul care oferă 5 locuri la interior, însă este și ușor mai scump decât celelalte, încă din versiunea de bază.

BYD Dolphin Surf are dimensiunile exterioare de 3.990 mm lungime, 1.720 mm lățime și 1.590 mm înălțime, cu un ampatament de 2.500 mm, fiind așadar o mașină de oraș. Portbagajul are un volum standard de 308 litri, bun pentru acest segment, iar prin rabatarea banchetei se pot obține peste 1.000 de litri.

La interior, elementul central și piesa de rezistență, cum s-ar spune, este ecranul tactil al sistemului de infotainment, cu diagonnala de 10.1 inch, care se poate roti din mod de afișaj peisaj, în mod portret, în funcție de preferințele fiecăruia. Această dotare face parte din echipamentele standard ale versunii de bază Active, lângă care mai sunt adăugate camere de marșarier și senzori de parcare spate, lumini de zi LED, capacitate Vehicle-to-Load (V2L), acces și pornire fără cheie prin NFC, control adaptiv al vitezei de croazieră, aer condiționat, scaune din piele vegană și oglinzi laterale reglabile electric. De asemenea, culoarea metalică de lansare, Lime Green, este inclusă standard.

BYD Dolphin Surf

Pe lângă bateria mai mare și jantele din aliaj de 16 inch, versiunile Boost ale BYD Dolphin Surf includ reglaj electric al scaunelor din față, ștergătoare cu senzor de ploaie și oglinzi laterale cu pliere electrică. Iar versiunea de vârf, Comfort, include o cameră de 360 de grade, faruri LED, geamuri de protecție spate, iluminare pe oglinzile laterale, scaune față încălzite și încărcare wireless pentru smartphone.

Toate versiunile BYD Dolphin Surf sunt dotate cu un Sistem Avansat de Asistență pentru Șofer (ADAS) standard, care include controlul inteligent al vitezei de croazieră, frânare automată de urgență, asistență la menținerea benzii de rulare și control inteligent al fazei lungi. Lista de echipamente de siguranță include și un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, funcția de apel de urgență și încuietori de siguranță pentru copii.

BYD Dolphin Surf are la bază arhitectura e-Platform 3.0, care folosește baterii Blade cu chimie litiu-fier-fosfat (LFP). Versiunea de bază Active are baterie de 30 kWh, cu âncărcare DC cu maxim 65 kW, în timp ce versiunile Boost și Comfort duc capacitatea la 43,2 kWh, iar încărcarea DC urcă la maximum 85 kW.

BYD Dolphin Surf

e-Platform 3.0 folosește o tehnologie care mi se pare extrem de interesantă, anume primul sistem electric 8-în-1 produs în serie la nivel mondial, care integrează într-un singur modul motorul electric, reductorul, încărcătorul, convertorul DC, cutia de distribuție de înaltă tensiune, unitatea de gestionare a bateriei, unitatea de control a vehiculului și controlerul motorului. Această integrare se pare că maximizează utilizarea spațiului și îmbunătățește eficiența EV-ului.

Specificații detaliate pentru BYD Dolphin Surf

Specificatii BYD Dolphin Surf

Primele livrări pentru BYD Dolphin Surf se vor face încă din această vară, cel mai probabil chiar și lunile iunie sau iulie. La fel ca toate modelele BYD, fiecare versiune a Dolphin Surf beneficiază de garanție de șase ani pentru vehicul și opt ani pentru baterie și motorul electric.

Categorii: gAuto, gEV
Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.