Ferrari 12Cilindri, maşină sport cu motor V12 de 830 CP şi un preţ de baştan

/
/
4 mai 24
/

Ferrari a prezentat în această săptămână o nouă maşină sport, una ce are sub capotă un motor V12 de 830 CP. Noul model se numeşte Ferrari 12Cilindri şi are un preţ de pornire de baştan (un argou ce tradus înseamnă om bogat şi influent).

Revenind puţin la motor, căci acesta este principalul punct de atracţie al maşinii, vorbim de un V12 aspirat natural de 6.5 litri ce poate propulsa maşina la o viteză maximă de 340 de km / oră. Ferrari 12Cilindri va fi disponibilă în variante de caroserie Coupe şi Spider, de aici şi acceleraţii uşor diferite:

  • Ferrari 12Cilindri Coupe atinge 0 – 100 km în 2.9 secunde şi 0 – 200 km în 7.9 secunde;
  • Ferrari 12Cilindri Spider atinge 0 – 100 km în 2.95 secunde şi 0 – 200 km în 8.2 secunde.

Ferrari 12Cilindri vine şi cu o estetică nouă, una inspirată din mai multe modele Ferrari din trecut. Limbajul de design pare mai deosebit, acesta având multe elemente noi pentru un plus de aerodinamică (eleron ce se activează după viteza de 60 km / oră, podea redesenată etc.).

Şi interiorul este unul modernizat, acesta venind cu tehnologie din belşug, inclusiv cu 3 ecrane diferite, unele cu dimensiuni de 15.6 inci (instrumentarul de bord), 10.25 inci (sistemul multimedia central) şi 8.8 inci (sistemul multimedia pentru pasagerul din dreapta). Ferrari nu a uitat nici butoanele haptice pe volan şi nici sistemele de ultimă generaţie (spre exemplu avem integrat sistemul Slide Slip Control 8.0 ce permite realizarea de derapaje controlate).

La final am lăsat şi preţurile:

  • de la 395.000 euro pentru Ferrari 12Cilindri Coupe;
  • de la 435.000 euro pentru Ferrari 12Cilindri Spider.
Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).