Final de vis pentru piaţa auto de maşini noi din România, vânzările extraordinare din decembrie aducând piaţa pe plus la nivel de an (după 11 luni constante pe minus)

gAuto
/
/
6 ian. 26
/

Piaţa auto de maşini noi din România a trecut în 2025 printr-un adevărat roller coaster. După un început oricum destul de timid, a venit nebunia generată de suspendarea programului Rabla, urmată însă de o revenire spectaculoasă, una care a ţinut până în ultimele zile din decembrie.

Ultima lună din 2025 a fost extraordinară, în toată ţara înmatriculându-se 21.312 unităţi, cu 54.36% mai mult decât în decembrie 2024. Acest efort susţinut (ştim că el a fost puţin împins de la spate şi de urgenţa înmatriculărilor maşinilor cu norme de poluare Euro 6A) a fost unul remarcabil, astfel că la nivel de an ca întreg, piaţa a trecut pe plus (156.803 unităţi şi +3.77% vs 2024).

Iată cum a evoluat acest roller coaster:

  • Februarie 2025: 23.770 unităţi înmatriculate (🔴-1.25% an pe an🔴);
  • Mai 2025: 54.209 unităţi înmatriculate (🔴-12.8% an pe an🔴);
  • Iunie 2025: 64.356 unităţi înmatriculate (🔴-23% an pe an🔴);
  • August 2025: 95.843 unităţi înmatriculate (🔴-10% an pe an🔴);
  • Noiembrie 2025: 135.491 unităţi înmatriculate (🔴-1.3% an pe an🔴);
  • Decembrie 2025: 156.803 unităţi înmatriculate (🟢+3.77% an pe an🟢).

La final vă las şi clasamentul cu TOP 10 mărci în România anului 2025:

  • Dacia – 45.738 unităţi;
  • Toyota – 15.893 unităţi;
  • Renault – 11.482 unităţi;
  • Skoda – 11.299 unităţi;
  • Volkswagen – 9783 unităţi;
  • Hyundai – 9352 unităţi;
  • Ford – 7345 unităţi;
  • Mercedes – 5488 unităţi;
  • BMW – 5430 unităţi;
  • Suzuki – 4735 unităţi.

Sursa: acarom.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.