Ford a anunţat oficial că din 2022 va renunţa definitiv la modelul Ford Mondeo

/
/
27 mart. 21
/

În ultima perioada a crescut foarte mult cererea pentru SUV-uri şi crossovere, doar în cazul Ford acestea reprezentând 39% din totalul de maşini vândute în 2020 (în creştere cu 8% vs 2019).

La cealaltă extremă se află Ford Mondeo, berlină care în 2020 s-a comercializat în puţin peste 21.000 de unităţi (gândiţi-vă că în 2001 acest model se vindea în peste 286.000 de unităţi).

În acest context, Ford a luat decizia de a renunţa complet la Ford Mondeo, astfel că în martie 2022 se va produce ultima maşină la fabrica din Valencia. Producătorul american a confirmat că nu va exista un urmaş pentru această generaţie de Ford Mondeo şi astfel se scrie istoria unei maşini cu peste 5 milioane de unităţi vândute din 1993 până în prezent.

„Ca urmare a acestei schimbări tot mai mari în preferințele clienților, Ford va opri asamblarea modelul Mondeo la sfârșitul lunii martie a anului viitor. Celelalte vehicule mari și multifuncționale – Galaxy și S-MAX – vor rămâne în producție.”, au menționat oficialii Ford Europe.

Ford va miza din ce în ce mai mult pe vehicule hibrid, iar din 2023 vom vedea în Europa şi prima maşină de volum Ford 100% electrică.

Sursa: autocar.co.uk
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ford, Ford Mondeo
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.