Ford F150 în varianta electrică își demonstrează forța tractând peste 500 tone

/
/
23 iul. 19
/

Ford F150 este cel mai vândut pick-up din SUA și unul dintre cele mai vândute automobile din lume. Teoretic, un astfel de produs este asociat cu puterea dată de motoarele termice, dar Ford pregătește o variantă electrică și printr-un material video a demonstrat că este capabil să tracteze un tren încărcat.

Planurile Ford sunt ca în 2020 să vândă o versiune hibridă a lui F150 (nu în versiune full electric precum modelul din video). Investițiile Ford în modele hibrid și electrice se vor ridica la 11.5 miliarde dolari până în 2022. Au și încheiat un parteneriat cu Volkswagen + au investit 500 milioane dolari în startup-ul Rivian și urmează a lansa un vehicul electric pe tehnologia de acolo. Bineînțeles, fără a avea legătură cu F150-le electric și Mustang-ul de tip crossover.

Să ne întoarcem la manevra de PR realizată de compania americană. F150-le electric a tractat un șir de vagoane în prima fază, iar în 2-a etapă au urcat în vagoane și 42 de F150 cu motoare convenționale. Greutatea a urcat la 1.25 milioane pounds / aprox. 560 tone. Este un record cu mult peste Boeing-ul 787-9 Dreamliner tractat de un Tesla Model X pe aeroportul din Melbourne (287.000 pounds = aprox. 130 tone).

httpvh://youtu.be/bXFHgoon7lg

Sursa: TheVerge.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ford, Ford F150
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).

În timp ce industria auto europeană este distrusă cu norme de poluare restrictive, Germania livrează 24 de motoare V18 ce vor emite anual CO2 cât peste 1.000.000 de maşini noi

A devenit clar de foarte mult timp că efortul industriei auto europene nu este susţinut de alte ramuri, atât timp cât interesul economic pe termen scurt este mai important.

Aproape 8 maşini electrice din 10 fabricate în Europa folosesc baterii din Asia, iar 98% din capacitatea Europei de producţie de celule de baterii este controlată de companii asiatice

Din costul de fabricaţie a unei maşini electrice, undeva între 25% şi 40% reprezintă doar costul cu bateria, aceasta fiind componenta esenţială fără de care un astfel de autovehicul nu şi-ar justifica existenţa.