Ford opreşte din nou producţia la Craiova pentru cel puţin 6 zile

/
/
26 apr. 21
/

Criza globală de microcipuri afectează puternic industria auto, aproape toţi marii producători oprind temporar producţia în anumite perioade ale anului.

În România atât Dacia, cât şi Ford, au apelat deja la această soluţie de avarie şi vor mai apela. Ford a anunţat recent că deşi fabrica de la Craiova este cel mai puţin afectată de criza microcipurilor, tot vor mai exista întreruperi temporare de activitate sau diminuări ale numărului de schimburi. Următoarele astfel de modificări în activitate vor avea loc în săptămânile următoare astfel:

  • În perioada 26 aprilie – 21 mai Secţia de Producţie Vehicule va opera în două schimburi (în loc de trei);
  • În 29 aprilie şi în perioada 10 – 14 mai se opreşte întreaga producţie de vehicule;
  • În perioada 26 aprilie – 14 mai se opreşte producţia de motoare.

Într-un interviu acordat presei de specialitate, Jim Farley, CEO-ul Ford Motor Company, a declarat că “problema microcipurilor este cel mai mare şoc pe care l-a simţit industria auto la nivel mondial”.

Sursa: zf.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: fabrica de la Craiova, Ford, Ford România
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Piaţa auto de maşini noi din România pare că îşi revine, doar Dacia parcă merge cu frâna de mână trasă (minusul rămâne de peste 40%)

După o perioadă ianuarie – februarie foarte slabă, piaţa auto de maşini noi din România pare a-şi reveni, ajungând deja la 3 luni consecutive de creştere.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.