Formula 1 părăseşte canalele cu specific sportiv şi urmează a fi transmisă de Antena 1 şi Antena Stars

/
/
23 feb. 24
/

Cei care ne citesc ştiu deja că mai toată echipa gadget.ro este pasionată de Formula 1, iar vestea apărută în cursul zilei de azi este pe atât de neaşteptată, pe atât de bulversantă.

În ultimii ani Formula 1 a fost transmisă de Digi Sport, Prima Sport și Orange Sport, canale cu specific sportiv (lucru absolut normal de altfel). Dar iată că printr-o mişcare surprinzătoare, Intact Media Grup a şocat fanii Marelui Circ şi a anunţat că a cumpărat drepturile de televizare în ţara noastră pentru următoarele 3 sezoane (2024, 2025 şi 2026).

Reprezentanţii companiei de televiziune au declarat că cele 24 de curse din noul sezon vor fi transmise în exclusivitate la televizor pe Antena 1 sau Antena Stars, cât şi online pe platforma AntenaPLAY.

Dacă la Antena 1 pot să mai înţeleg, adică este un post generalist care din când în când mai cumpără câte un eveniment sportiv promiţător pentru rating, ce să caute dom’le Formula 1 pe Antena Stars ? Nu are nicio treabă, nicio legătură acest post. O să ajung să prind finalul la Mireasa sau la Acces Direct, pentru că după urmează Formula 1. Mda…😥.

Foarte probabil strategia Intact Media Grup este aceea de a spori atractivitatea platformei AntenaPLAY prin achiziţia unuia dintre cele mai urmărite evenimente sportive din lume.

Iar ca să încheiem articolul într-o manieră pozitivă, de azi găsiţi pe Netflix al 6-lea sezon al seriei Formula 1: Drive to Survive, serie care va detalia toate picanteriile din sezonul 2023.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.