Uber devine mai accesibil, compania lansând în Bucureşti serviciul UberX Share, cel care permite împărţirea cursei între mai mulţi utilizatori

/
/
23 feb. 24
/

Serviciul UbserX Share este disponibil de săptămâna aceasta şi în Bucureşti, iar acest lucru nu poate decât să îi bucure pe cei care folosesc des Uber.

UberX Share permite utilizatorilor să împartă o cursă, chiar dacă nu se cunosc. Pentru cei care nu au o problemă în a călători cu alte persoane, acest serviciu le oferă marele avantaj de a salva nişte bani, unii care în orele de vârf pot însemna destul de mult. Să nu uităm nici de socializare, altfel stai o oră în trafic singur doar cu şoferul şi altfel cu mai multe persoane.

În plus, teoria spune că acelaşi număr de călători vor folosi mai puţine maşini, adică mai puţină poluare şi un trafic mai lejer.

„În București sunt peste 1,5 milioane de mașini, mașini în care circulă de cele mai multe ori o singură persoană. În acest context, ne bucurăm să lansăm un produs la care ne gândim de mult timp. UberX Share este cel mai accesibil produs Uber, dar și singurul care permite ca mai mulți utilizatori să ajungă la destinație împărțind aceeași cursă”, a declarat Ana-Maria Borlovan, Head of Operations, Central & Eastern Europe.

Pentru a utiliza noul serviciu, utilizatorii trebuie să selecteze adresa destinaţiei şi să aleagă UberX Share. În funcţie de câţi pasageri sunt, preţul plătit de fiecare poate să fie cu până la 30% mai mic. Important de menţionat este că nu se acceptă grupuri, astfel UberX Share poate fi folosit doar atunci când cursa comandată este pentru un singur pasager.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.