Germania a anunţat că a descoperit litiu pentru producerea de baterii ce ar alimenta 400 de milioane de automobile electrice

/
/
4 mai 21
/

Tehnologia din prezent face ca producţia de baterii să fie oarecum dependentă de litiu, element chimic ce ar putea ajunge una dintre cele mai importante resurse globale în viitorul foarte apropiat.

Din păcate operaţiunile miniere de extragere a litiu-ului sunt foarte poluante, tocmai de aceea marile mine de litiu sunt fie în regiuni slab populate, fie în regiuni foarte sărace.

Germania vrea să revoluţioneze cumva acest procest de extracţie a litiu-ului, iar împreună cu compania australiană Vulcan Energy Resources, vrea să extragă litiu printr-un proces nepoluant bazat pe centrale geotermale.

Planul este unul de lungă durată, mai ales că de curând au descoperit noi zăcăminte de-a lungul fluviului Rin. Vorbim de o cantitate importantă de litiu, una suficientă pentru producerea de baterii pentru 400 de milioane de maşini electrice. Acest zăcământ ar reduce dependenţa Uniunii Europene de America de Sud şi Asia şi ar permite dezvoltarea unei infrastructuri auto ecologică.

Primele mine nepoluante ar urma să intre în funcţiune din 2024, iar din 2025 Germania ar urma să fie capabilă să extragă anual peste 40.000 de tone de hidroxid de litiu.

Sursa: slashgear.com
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: baterie, litiu, masini electrice
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Înmatriculările auto de maşini noi au bubuit în România în luna iunie 2026, însă cifrele nu sunt chiar atât de spectaculoase pe cât par (iată care este explicaţia)

Înmatriculările de maşini noi din luna iunie par senzaţionale, creşterea de 51,9% fiind prezentată de toată lumea ca o evoluţie extraordinară. Însă lucurile nu stau chiar aşa, cifrele nu sunt din cele mai spectaculoase, iar în cele ce urmează voi explica de ce.

Inginerii IIHS (echivalentul EuroNCAP din SUA) au luat două Chevrolet Blazer (fabricaţie 1996 şi 2026) şi le-au ciocnit frontal pentru a arăta evoluţia în materie de siguranţă din ultimii 30 de ani

Pentru a ne face o idee generală despre cât de sigură este o maşină, noi, europenii, ne raportăm de obicei la faimoasele teste EuroNCAP. Teste similare sunt făcute în Statele Unite ale Americii de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Industria auto germană trece prin cea mai gravă criză din istoria sa (vor fi concediaţi peste 100.000 de angajaţi)

Industria auto germană era nu cu mult timp în urmă mândria Europei, una dintre cele mai puternice ramuri ale economiei de pe bâtrânul continent.