gEV
În ultimele două luni am scris două articole legate de suspendarea producţiei de maşini electrice în grupul Volkswagen. Prima a avut legătură cu modelele Volkswagen ID.3 şi Cupra Born, iar a doua a vizat Volkswagen ID.4, ID.5 şi Audi Q4 e-tron. Deşi doar într-un caz a fost motivată oficial suspendarea pe baza cererii scăzute, foarte […]
Opinie
Vorbeam astăzi la muncă cu mai mulţi clienţi din judeţ, iar aceştia îmi spuneau că stau fără curent electric de mai bine de 48 de ore. Aproape toate localităţile din judeţele din sud-estul României au fost ore bune în această situaţie (unele sunt fără curent şi la ora scrierii acestui articol).
gAuto
ACEA (Asociaţia Europeană a Producătorilor de Automobile) a publicat cele mai recente informaţii legate de piaţa auto europeană pentru anul în curs.
gEV
Poate numele de Northvolt nu vă spune foarte multe, dar în 2021 această companie suedeză a pornit producţia în prima fabrică 100% europeană de baterii litiu-ion pentru industria auto. Northvolt are deja semnate contracte de peste 55 de miliarde de dolari cu mai mulţi producători auto precum BMW, Scania, Volkswagen, Volvo Cars sau Polestar.
gEV
Tesla a anunţat oficial că a vândut peste 1 milion de maşini în Europa, cifră excelentă pentru o marcă auto ce a început să îşi comercializeze serios maşinile abia prin 2013, an în care a vândut puţin peste 3900 de unităţi Tesla Model S.
gEV
Chiar dacă vânzările de maşini electrice cresc în ritm galopant de la an la an, există totuşi şi modele care nu o duc prea bine, unele pentru care producătorii nu au găsit încă reţeta succesului.
gEV
Nissan este un nume important la nivel global, însă cu toate acestea europenii nu se simt atraşi prea mult de acest brand. La nivelul anului 2021 compania niponă a reuşit să vândă pe bătrânul continent puţin peste 259.000 de maşini, vânzare care se traduce într-o cotă de piaţă limitată de doar 2.2%.
gAuto
Stellantis, unul dintre cele mai mari grupuri auto din lume (include mărci precum Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall), susţine că maşinile cu motoare termice vor circula pe străzi fără probleme şi după anul 2050.
gEV
Trebuie spus că producătorii auto clasici europeni au pierdut startul în lupta pentru supremaţie în noua eră, cea a maşinilor electrice. Peste 15 ani de acum încolo nu vom mai putea cumpăra decât maşini electrice şi tare îmi este că piaţa va fi invadată de branduri despre care în prezent nu avem habar sau nici […]
gEV
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători globali de baterii pentru maşini electrice şi are ca parteneri nume importante din industria auto precum Tesla, Daimler, Toyota, BMW sau Volkswagen.
Diverse
Informaţia nu este tocmai nouă, scriam despre această investiţie încă din luna martie a acestui an. Ce s-a schimbat acum este că atunci vorbeam pe surse, acum este oficială toată treaba.
gAuto
În ultimii 2-3 ani mai mulţi producători auto şi-au actualizat sau chiar şi-au schimbat logo-urile, aceste modificări având strânsă legătură cu trecerea de la maşinile cu motoare termice la cele cu motoare electrice.
gEV
Este clar pentru toată lumea că industria auto investeşte şi va investi sume uriaşe de bani pentru a schimba piaţa, trecerea de la motorul termic la cel electric fiind cu adevărat o revoluţie.
gEV
Preşedintele francez, Emanuel Macron, va anunţa în curând un pachet de reformă gândit să stimuleze economia franceză, unul ce va veni şi cu măsuri importante pentru protejarea industriei auto.
gEV
Sincer să vă spun nu ştiam de această competiţie, însă mă bucur că avem aşa ceva, mai ales că elanul luat de maşinile electrice este unul foarte mare.