Gigantul chinez BYD se va lansa oficial în România săptămâna viitoare (ce maşini va aduce în ţara noastră şi în ce oraşe vor fi disponibile primele showroom-uri?)

gAuto
/
/
1 mai 25
/

Conform celor mai noi informaţii, BYD România va organiza un eveniment de lansare cândva săptămâna viitoare (în intervalul 5 – 9 mai). Nu a fost anunţată încă data, însă sunt sigur că în orele / zilele următoare vom afla şi această informaţie.

BYD va aduce anul acesta în ţara noastră cinci maşini:

  • BYD Sealion 7;
  • BYD Seal U DM-i;
  • BYD Seal;
  • BYD Atto 2;
  • BYD Dolphin Surf.

Prin aceste modele BYD va acoperi o gamă variată de preţuri, de la opţiuni premium precum Sealion 7, până la unele de buget precum Dolphin Surf.

Primele showroom-uri ale producătorului chinez vor fi deschise în Bucureşti, Iaşi, Braşov, Timişoara, Cluj-Napoca, Constanţa şi Piteşti. Pe parcurs vor apărea şi altele, BYD intenţionând să ajunge la o reţea de 30 de dealeri până la finalul anului.

BYD are planuri mari pentru ţara noastră, compania chineză intenţionând să ajungă lider până în 2030. Personal sunt foarte curios cum vor să învingă Dacia, un lider tradiţional pe piaţa locală. Mă gândesc că vor avea şi o strategie axată pe preţ, altfel nu ştiu cum vor genera mai multe vânzări decât Dacia Logan, Sandero sau Duster.

BYD este un jucător foarte important pe piaţa maşinilor NEV (New Energy Vehicles), adică modelele PHEV şi electrice. Compania chineză a vândut în 2024 aproape 4.3 milioane de maşini NEV, fiind concurentul numărul unu al producătorului american Tesla.

Sursa: economedia.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: BYD, BYD Auto, BYD Romania, lansare BYD
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: