Gigantul chinez BYD se va lansa oficial în România săptămâna viitoare (ce maşini va aduce în ţara noastră şi în ce oraşe vor fi disponibile primele showroom-uri?)

gAuto
/
/
1 mai 25
/

Conform celor mai noi informaţii, BYD România va organiza un eveniment de lansare cândva săptămâna viitoare (în intervalul 5 – 9 mai). Nu a fost anunţată încă data, însă sunt sigur că în orele / zilele următoare vom afla şi această informaţie.

BYD va aduce anul acesta în ţara noastră cinci maşini:

  • BYD Sealion 7;
  • BYD Seal U DM-i;
  • BYD Seal;
  • BYD Atto 2;
  • BYD Dolphin Surf.

Prin aceste modele BYD va acoperi o gamă variată de preţuri, de la opţiuni premium precum Sealion 7, până la unele de buget precum Dolphin Surf.

Primele showroom-uri ale producătorului chinez vor fi deschise în Bucureşti, Iaşi, Braşov, Timişoara, Cluj-Napoca, Constanţa şi Piteşti. Pe parcurs vor apărea şi altele, BYD intenţionând să ajunge la o reţea de 30 de dealeri până la finalul anului.

BYD are planuri mari pentru ţara noastră, compania chineză intenţionând să ajungă lider până în 2030. Personal sunt foarte curios cum vor să învingă Dacia, un lider tradiţional pe piaţa locală. Mă gândesc că vor avea şi o strategie axată pe preţ, altfel nu ştiu cum vor genera mai multe vânzări decât Dacia Logan, Sandero sau Duster.

BYD este un jucător foarte important pe piaţa maşinilor NEV (New Energy Vehicles), adică modelele PHEV şi electrice. Compania chineză a vândut în 2024 aproape 4.3 milioane de maşini NEV, fiind concurentul numărul unu al producătorului american Tesla.

Sursa: economedia.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: BYD, BYD Auto, BYD Romania, lansare BYD
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.