Gigantul chinez BYD se va lansa oficial în România săptămâna viitoare (ce maşini va aduce în ţara noastră şi în ce oraşe vor fi disponibile primele showroom-uri?)

gAuto
/
/
1 mai 25
/

Conform celor mai noi informaţii, BYD România va organiza un eveniment de lansare cândva săptămâna viitoare (în intervalul 5 – 9 mai). Nu a fost anunţată încă data, însă sunt sigur că în orele / zilele următoare vom afla şi această informaţie.

BYD va aduce anul acesta în ţara noastră cinci maşini:

  • BYD Sealion 7;
  • BYD Seal U DM-i;
  • BYD Seal;
  • BYD Atto 2;
  • BYD Dolphin Surf.

Prin aceste modele BYD va acoperi o gamă variată de preţuri, de la opţiuni premium precum Sealion 7, până la unele de buget precum Dolphin Surf.

Primele showroom-uri ale producătorului chinez vor fi deschise în Bucureşti, Iaşi, Braşov, Timişoara, Cluj-Napoca, Constanţa şi Piteşti. Pe parcurs vor apărea şi altele, BYD intenţionând să ajunge la o reţea de 30 de dealeri până la finalul anului.

BYD are planuri mari pentru ţara noastră, compania chineză intenţionând să ajungă lider până în 2030. Personal sunt foarte curios cum vor să învingă Dacia, un lider tradiţional pe piaţa locală. Mă gândesc că vor avea şi o strategie axată pe preţ, altfel nu ştiu cum vor genera mai multe vânzări decât Dacia Logan, Sandero sau Duster.

BYD este un jucător foarte important pe piaţa maşinilor NEV (New Energy Vehicles), adică modelele PHEV şi electrice. Compania chineză a vândut în 2024 aproape 4.3 milioane de maşini NEV, fiind concurentul numărul unu al producătorului american Tesla.

Sursa: economedia.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: BYD, BYD Auto, BYD Romania, lansare BYD
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.