Gigantul chinez BYD se va lansa oficial în România săptămâna viitoare (ce maşini va aduce în ţara noastră şi în ce oraşe vor fi disponibile primele showroom-uri?)

gAuto
/
/
1 mai 25
/

Conform celor mai noi informaţii, BYD România va organiza un eveniment de lansare cândva săptămâna viitoare (în intervalul 5 – 9 mai). Nu a fost anunţată încă data, însă sunt sigur că în orele / zilele următoare vom afla şi această informaţie.

BYD va aduce anul acesta în ţara noastră cinci maşini:

  • BYD Sealion 7;
  • BYD Seal U DM-i;
  • BYD Seal;
  • BYD Atto 2;
  • BYD Dolphin Surf.

Prin aceste modele BYD va acoperi o gamă variată de preţuri, de la opţiuni premium precum Sealion 7, până la unele de buget precum Dolphin Surf.

Primele showroom-uri ale producătorului chinez vor fi deschise în Bucureşti, Iaşi, Braşov, Timişoara, Cluj-Napoca, Constanţa şi Piteşti. Pe parcurs vor apărea şi altele, BYD intenţionând să ajunge la o reţea de 30 de dealeri până la finalul anului.

BYD are planuri mari pentru ţara noastră, compania chineză intenţionând să ajungă lider până în 2030. Personal sunt foarte curios cum vor să învingă Dacia, un lider tradiţional pe piaţa locală. Mă gândesc că vor avea şi o strategie axată pe preţ, altfel nu ştiu cum vor genera mai multe vânzări decât Dacia Logan, Sandero sau Duster.

BYD este un jucător foarte important pe piaţa maşinilor NEV (New Energy Vehicles), adică modelele PHEV şi electrice. Compania chineză a vândut în 2024 aproape 4.3 milioane de maşini NEV, fiind concurentul numărul unu al producătorului american Tesla.

Sursa: economedia.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: BYD, BYD Auto, BYD Romania, lansare BYD
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.