Grupul Hyundai-Kia depăşeşte alianţa Renault-Nissan şi Stellantis şi urcă pe locul trei în topul global al producătorilor auto

/
/
18 aug. 22
/

Schimbare importantă în topul global al producătorilor auto, grupul sud-coreean Hyundai-Kia urcând pe ultimul loc al podiumului în primul semestru din 2022. Grupul a depăşit ca număr de vânzări atât alianţa Renault-Nissan, cât şi compania Stellantis.

Iată cum arată top 5 în funcţie de numărul de maşini vândute în perioada ianuarie – iunie 2022:

  • Toyota – 5.1 milioane maşini;
  • Volkswagen – 4 milioane maşini;
  • Hyundai – Kia – 3.3 milioane maşini;
  • Renault – Nissan – 3.14 milioane maşini;
  • Stellantis – 3.01 milioane maşini.

Interesant este că grupul Hyundai – Kia urcă pe aceeaşi treaptă a podiumului şi în Europa. Conform Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) în Europa grupul Volkswagen a vândut cel mai bine, 1.34 milioane de vehicule, urmat de Stellantis cu 1.09 milioane de vehicule şi Hyundai – Kia cu 556.000 de vehicule.

Adevărul este că văd din ce în ce mai multe maşini Hyundai şi Kia pe străzi, iar acestea nu arată deloc rău.

Sursa: economica.net
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: