Grupul Hyundai-Kia depăşeşte alianţa Renault-Nissan şi Stellantis şi urcă pe locul trei în topul global al producătorilor auto

/
/
18 aug. 22
/

Schimbare importantă în topul global al producătorilor auto, grupul sud-coreean Hyundai-Kia urcând pe ultimul loc al podiumului în primul semestru din 2022. Grupul a depăşit ca număr de vânzări atât alianţa Renault-Nissan, cât şi compania Stellantis.

Iată cum arată top 5 în funcţie de numărul de maşini vândute în perioada ianuarie – iunie 2022:

  • Toyota – 5.1 milioane maşini;
  • Volkswagen – 4 milioane maşini;
  • Hyundai – Kia – 3.3 milioane maşini;
  • Renault – Nissan – 3.14 milioane maşini;
  • Stellantis – 3.01 milioane maşini.

Interesant este că grupul Hyundai – Kia urcă pe aceeaşi treaptă a podiumului şi în Europa. Conform Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) în Europa grupul Volkswagen a vândut cel mai bine, 1.34 milioane de vehicule, urmat de Stellantis cu 1.09 milioane de vehicule şi Hyundai – Kia cu 556.000 de vehicule.

Adevărul este că văd din ce în ce mai multe maşini Hyundai şi Kia pe străzi, iar acestea nu arată deloc rău.

Sursa: economica.net
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cere de urgenţă introducerea de taxe vamale mai mari pentru maşinile PHEV fabricate în China

Oliver Blume, şeful grupului Volkswagen, cel care nu prea mai are multe de pierdut ţinând cont de situaţia precară a gigantului german, a ieşit recent în spaţiul public pentru a pune presiune pe Comisia Europeană.

România ar putea introduce în premieră acciza dinamică în benzinării (valoare acesteia poate să scadă cu până la 25%, atunci când cresc preţurile carburanţilor)

Preţurile carburanţilor au luat-o din nou razna în ultimele zile, pe fondul a două mari evenimente cu impact pentru ţara noastră:

Piaţa auto chineză a ajuns să fie haotică şi absurdă, în prima jumătate a anului 2026 lansându-se oficial peste 650 de modele noi şi facelift-uri (o medie de peste 3,6 modele / zi)

Foarte mulţi apreciază la chinezi viteza de schimbare, trecerea de la o generaţie la alta realizându-se într-un timp foarte scurt, greu de reprodus de restul producătorilor occidentali.