Grupul Toyota a lansat o campanie internaţională de rechemare în service a peste 1 milion de maşini (Toyota, Lexus, Subaru)

gAuto
/
/
9 nov. 25
/

Pe 30 octombrie 2025, grupul Toyota a lansat o campanie internaţională de rechemare în service a peste 1 milion de maşini.

Mai multe modele de maşini echipate cu tehnologia Parking Assist ECU au o defecţiune software, una ce se manifestă sub două forme:

  • imediat după pornirea maşinii, dacă este selectată treapta de marşarier, imaginea provenită de la cameră de pe spate se blochează (freeze);
  • la următoarea pornire a maşinii, există riscul ca ecranul central să nu afişeze nicio imagine.

Reprezentanţii Toyota investighează de câteva luni această problemă, însă abia recent au reuşit să stabilească cum vor repara eroarea (aceasta va fi făcută pe cheltuiala constructorului).

Maşinile afectate de această rechemare sunt:

  • 2023-2025 Lexus ES;
  • 2024-2025 Lexus GX;
  • 2024-2025 Lexus LC;
  • 2023-2025 Lexus LS;
  • 2022-2025 Lexus LX;
  • 2022-2025 Lexus N;
  • 2023-2026 Lexus RX;
  • 2023-2025 Lexus RZ;
  • 2024-2026 Lexus TX;
  • 2023-2025 Subaru Solterra;
  • 2023-2025 Toyota BZ4x;
  • 2025-2026 Toyota Camry;
  • 2023-2026 Toyota Crown;
  • 2025 Toyota Crown Signia;
  • 2024-2026 Toyota Grand Highlander;
  • 2023-2025 Toyota Highlander;
  • 2024-2025 Toyota Land Cruiser;
  • 2023-2025 Toyota Mirai;
  • 2023-2025 Toyota Prius;
  • 2023-2025 Toyota RAV4;
  • 2025 Toyota Sienna;
  • 2023-2024 Toyota Venza.

Sursa: motor1.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.