Grupul Volkswagen a primit o soluţie radicală pentru ieşirea din criză: închiderea tuturor fabricilor din Germania (cu excepţia a două, singurele profitabile)

gAuto
/
/
22 mart. 26
/

Grupul Volkswagen trece printr-o perioadă foarte dificilă, acesta anunţând luna aceasta rezultatele financiare pe 2025. Conform datelor oficiale, gigantul german a înregistrat un profit operaţional cu 53% mai mic comparativ cu 2024, până la 8.9 miliarde de euro. Grupul a ajuns la o marjă de profit operaţională foarte redusă de doar 2.8% / maşină vândută.

În acest context, mai marii Volkswagen au decis ca până în 2030 să concedieze peste 50.000 de angajaţi. Acestă măsură însă nu va rezolva decât o mică parte a problemelor, tocmai de aceea managementul grupului a angajat două agenţii de consultanţă care să ofere soluţii externe de redresare a business-ului.

Una dintre ele, agenţia americană de consultanţă McKinsey, a venit cu o propunere radicală, dar care, din punctul ei de vedere, ar fi cea mai eficientă. Aceasta propune ca grupul Volkswagen să închidă toate fabricile din Germania, cu excepţia celei din Wolfsburg şi a celei din Ingolstadt (acestea sunt singurele care ar putea rămâne profitabile).

Ar trebui închise astfel fabrici importante precum cele din Neckarsulm, Zwickau, Emden, Hannover, Leipzig şi chiar Stuttgart, adică peste 60.000 – 70.000 de angajaţi concediaţi din faimoasa industrie auto germană.

Sigur că managementul Volkswagen a catalogat propunerea ca fiind absurdă şi infezabilă, mai mult chiar, unii şefi s-au înfuriat la auzul acesteia.

Cu toate acestea, ideea de a angaja astfel de firme de consultanţă, arată că actuala situaţie din cadrul grupului Volkswagen este mult mai gravă decât se cunoaşte, iar managementul nu are încă o soluţie viabilă de redresare.

Sursa: brusselssignal.eu

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Un producător chinez cu prezenţă oficială şi în România a dezvăluit sistemul care încarcă o maşină electrică de la 10% la 70% în 4 minute şi 30 de secunde

Dacă ți s-a părut vreodată că a aștepta 20 sau 30 de minute la o stație de încărcare rapidă este un inconvenient minor, industria auto din China tocmai se pregătește să facă această problemă o amintire a trecutului.

Presa locală susţine că e scandal intern la Ford Otosan Craiova (piese furate, angajaţi concediaţi şi verificări făcute cu detectivi particulari)

S-ar părea că este ceva scandal intern la Ford Otosan Craiova sau cel puţin asta susţine presa locală.

CATL dă startul producţiei de test la uriaşa fabrică de baterii pentru maşini electrice din Ungaria (capacitate de până la 100 GWh)

Gigantul chinez CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), cel mai mare producător mondial de baterii pentru vehicule electrice, a anunțat oficial începerea producției de test (trial cell production) în noua sa fabrică din Debrecen, Ungaria.