Grupul Volkswagen recheamă în service peste 100.000 de maşini plug-in-hybrid deoarece prezintă risc de incendiu

/
/
3 apr. 22
/

În urma mai multor sesizări primite de la şoferi, autoritatea federală pentru transport din Germania a făcut o serie de verificări în baza cărora a decis să oblige grupul Volkswagen să recheme în service peste 100.000 de maşini plug-in-hybrid (PHEV) deoarece acestea prezintă risc de incendiu.

Se pare că vorbim de două probleme, una întâlnită la mărcile Volkswagen şi Audi, iar cealaltă la Seat şi Skoda. În prima variantă avem o siguranţă a sistemului plug-in-hybrid ce nu funcţionează corespunzător în caz de supratensiune şi poate isca un incediu la bord, iar în al doilea caz vorbim de o serie de deficienţe ale bateriei care alimentează motorul electric, deficienţe ce pot duce în cazuri rare la apariţia unui incendiu.

Maşinile afectate au fost fabricate în perioada 2019 – 2022. Vorbim de 42.300 de vehicule Volkswagen Passat, Golf, Tiguan şi Arteon, de 24.400 vehicule Audi şi peste 33.300 de vehicule Seat şi Skoda.

Procedurile de reparații presupun instalarea unor protecții izolatoare suplimentare.

Momentan nu avem informaţii dacă parte dintre aceste maşini sunt şi în România, însă acest aspect nu este exclus, mai ales că multe dintre modele au fost vândute în Europa.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.