Grupul Volkswagen recheamă în service peste 100.000 de maşini plug-in-hybrid deoarece prezintă risc de incendiu

/
/
3 apr. 22
/

În urma mai multor sesizări primite de la şoferi, autoritatea federală pentru transport din Germania a făcut o serie de verificări în baza cărora a decis să oblige grupul Volkswagen să recheme în service peste 100.000 de maşini plug-in-hybrid (PHEV) deoarece acestea prezintă risc de incendiu.

Se pare că vorbim de două probleme, una întâlnită la mărcile Volkswagen şi Audi, iar cealaltă la Seat şi Skoda. În prima variantă avem o siguranţă a sistemului plug-in-hybrid ce nu funcţionează corespunzător în caz de supratensiune şi poate isca un incediu la bord, iar în al doilea caz vorbim de o serie de deficienţe ale bateriei care alimentează motorul electric, deficienţe ce pot duce în cazuri rare la apariţia unui incendiu.

Maşinile afectate au fost fabricate în perioada 2019 – 2022. Vorbim de 42.300 de vehicule Volkswagen Passat, Golf, Tiguan şi Arteon, de 24.400 vehicule Audi şi peste 33.300 de vehicule Seat şi Skoda.

Procedurile de reparații presupun instalarea unor protecții izolatoare suplimentare.

Momentan nu avem informaţii dacă parte dintre aceste maşini sunt şi în România, însă acest aspect nu este exclus, mai ales că multe dintre modele au fost vândute în Europa.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.