Honda, Nissan şi Mitsubishi confirmă oficial că în următoarele 6 luni vor purta discuţii pentru a găsi cea mai bună cale către fuziune

gAuto
/
/
23 dec. 24
/

Pericolul chinezesc pe piaţa auto devine din ce în ce mai apăsător, astfel că producătorii auto clasici, cândva de neatins în industrie, caută soluţii de a rezista.

Vă scriam într-un articol anterior că surse din presa japoneză au transmis că Honda, Nissan şi Mitsubishi se gândesc la o posibilă fuziune.

Iată că informaţia se confirmă la nivel oficial, în cursul zilei de astăzi (23 decembrie 2024) reprezentanţii celor trei companii confirmând discuţiile. Se pare că următoarele 6 luni vor fi cruciale, această perioadă fiind rezervată găsirii celei mai bune strategii pentru fuziune.

CEO-ul Honda, Toshihiro Mibe, a declarat presei că „Apariția producătorilor auto chinezi și a noilor jucători a schimbat destul de mult industria auto. Trebuie să ne dezvoltăm capacități pentru a lupta cu ei până în 2030, altfel vom fi învinși.”

Se doreşte ca fuziunea să fie confirmată oficial până la început de 2026.

Cele trei luate împreună ca şi grup ar echivala cu vânzări anuale de peste 8 milioane de autovehicule, aspect ce le-ar duce aproape de liderii Toyota (11.2 milioane de unităţi în 2023) şi Volkswagen (9.24 milioane de unităţi în 2023).

După anunţarea acestei posibile fuziuni, acţiunile celor trei producători au crescut într-o singură cu zi cu 5.3% (Mitsubishi), 3.8% (Honda), respectiv 1.6% (Nissan).

Sursa: reuters.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

Audi vrea să se întoarcă la origini şi promite de acum înainte ecrane mai mici, butoane mai multe şi materiale mai calitative

Pentru a reduce costurile de producţie, producătorii auto au redus în ultima perioadă calitatea materialelor folosite la interior, iar acest lucru îl observăm din ce în ce mai des, chiar şi la modelele mai scumpe.

În curând cine nu îşi va plăti amenda rutieră, va rămâne fără permis de conducere

Nu de puţine ori am auzit prin târg că foarte mulţi români nu îşi plătesc amenzile doar pentru că oricum nu au nimic pe numele lor, iar propririle pe cont sunt egale cu zero.