Hyundai a demarat construcţia primei sale fabrici din Orientul Mijlociu

gAuto
/
/
19 mai 25
/

În urmă cu doi ani Hyundai Motor Company şi Public Investment Company (fondul suveran de investiţii al Arabiei Saudite) au anunţat planurile pentru construcţia unei uzine auto în Arabia Saudită.

Întreg proiectul s-a concretizat, astfel că Hyundai Motor Manufacturing Middle East (HMMME), joint venture-ul dintre cele două entităţi menţionate mai sus, a demarat construcţia primei fabrici Hyundai din Orientul Mijlociu.

Aceasta ar urma să aibă o capacitate anuală de 50.000 de maşini, iar aici vor fi produse atât modele cu motoare termice, cât şi modele 100% electrice. Uzina situată în zona King Abdullah Economic City ar urma să devină operaţională în utlimul trimestru din 2026.

Din punctul meu de vedere această investiţie are loc doar pentru că Arabia Saudită are bani, foarte mulţi bani. Vorbim de o fabrică în mijlocul deşertului ce nu prea face sens, de aici şi capacitatea foarte mică de producţie. Foarte probabil în această fabrică va avea loc doar procesul de asamblare, toate elementele componente urmând a fi aduse sub formă de kit din alte ţări.

Arabia Saudită este o piaţă importantă pentru Hyundai deoarece aici se vând foarte multe maşini noi (undeva între 750.000 şi 800.000 unităţi anual), majoritatea la preţuri ridicate.

Sursa: autocar.co.uk
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.