Hyundai a demarat construcţia primei sale fabrici din Orientul Mijlociu

gAuto
/
/
19 mai 25
/

În urmă cu doi ani Hyundai Motor Company şi Public Investment Company (fondul suveran de investiţii al Arabiei Saudite) au anunţat planurile pentru construcţia unei uzine auto în Arabia Saudită.

Întreg proiectul s-a concretizat, astfel că Hyundai Motor Manufacturing Middle East (HMMME), joint venture-ul dintre cele două entităţi menţionate mai sus, a demarat construcţia primei fabrici Hyundai din Orientul Mijlociu.

Aceasta ar urma să aibă o capacitate anuală de 50.000 de maşini, iar aici vor fi produse atât modele cu motoare termice, cât şi modele 100% electrice. Uzina situată în zona King Abdullah Economic City ar urma să devină operaţională în utlimul trimestru din 2026.

Din punctul meu de vedere această investiţie are loc doar pentru că Arabia Saudită are bani, foarte mulţi bani. Vorbim de o fabrică în mijlocul deşertului ce nu prea face sens, de aici şi capacitatea foarte mică de producţie. Foarte probabil în această fabrică va avea loc doar procesul de asamblare, toate elementele componente urmând a fi aduse sub formă de kit din alte ţări.

Arabia Saudită este o piaţă importantă pentru Hyundai deoarece aici se vând foarte multe maşini noi (undeva între 750.000 şi 800.000 unităţi anual), majoritatea la preţuri ridicate.

Sursa: autocar.co.uk
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

BYD Dolphin G DM-i a fost prezentat oficial drept un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri (rivalul direct al Daciei Sandero va ajunge şi în România)

BYD a prezentat oficial noul model BYD Dolphin G DM-i, un hatchback de segment B cu autonomie de peste 1000 de kilometri. Conform companiei chineze, acest model este primul gândit special pentru piaţa europeană.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.

Mai multe ţări africane vor să interzică maşinile cu motoare termice pentru a le înlocui cu cele electrice (şi totul pe repede înainte, mai devreme decât Uniunea Europeană)

În 2024 vă scriam un articol despre Etiopia, prima ţară din lume care a interzis prin lege vânzarea de maşini noi cu motoare termice. În mod surprinzător pentru Etiopia justificarea nu a fost una ecologică, ci economică. Etiopia a importat în 2023 combustibil fosil de 6 miliarde de dolari, iar ţara avea un deficit mare…