Hyundai a demarat construcţia primei sale fabrici din Orientul Mijlociu

gAuto
/
/
19 mai 25
/

În urmă cu doi ani Hyundai Motor Company şi Public Investment Company (fondul suveran de investiţii al Arabiei Saudite) au anunţat planurile pentru construcţia unei uzine auto în Arabia Saudită.

Întreg proiectul s-a concretizat, astfel că Hyundai Motor Manufacturing Middle East (HMMME), joint venture-ul dintre cele două entităţi menţionate mai sus, a demarat construcţia primei fabrici Hyundai din Orientul Mijlociu.

Aceasta ar urma să aibă o capacitate anuală de 50.000 de maşini, iar aici vor fi produse atât modele cu motoare termice, cât şi modele 100% electrice. Uzina situată în zona King Abdullah Economic City ar urma să devină operaţională în utlimul trimestru din 2026.

Din punctul meu de vedere această investiţie are loc doar pentru că Arabia Saudită are bani, foarte mulţi bani. Vorbim de o fabrică în mijlocul deşertului ce nu prea face sens, de aici şi capacitatea foarte mică de producţie. Foarte probabil în această fabrică va avea loc doar procesul de asamblare, toate elementele componente urmând a fi aduse sub formă de kit din alte ţări.

Arabia Saudită este o piaţă importantă pentru Hyundai deoarece aici se vând foarte multe maşini noi (undeva între 750.000 şi 800.000 unităţi anual), majoritatea la preţuri ridicate.

Sursa: autocar.co.uk
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.