România, ţara unde viteza medie comercială pe calea ferată este de 15 – 16 kilometri / oră în cazul trenurilor de marfă şi de 42 – 43 kilometri / oră în cazul trenurilor de călători, îşi doreşte să devină un nod important în industria feroviară şi pare că are ceva planuri în această direcţie.
Conform informaţiilor furnizate de profit.ro, ţara noastră doreşte să construiască trenuri cu hidrogen, iar zilele acestea au avut loc primele discuţii în acest sens între oficiali români (în frunte cu Ciprian-Constantin Şerban, actualul ministru al transporturilor şi al infrastructurii) şi reprezentanţi ai companiei Hyundai Rotem (delegaţie a fost condusă de CEO-ul Yong Bae Lee).
România propune proiectul DACIA, unul care vizează localizarea producției de material rulant în ţara noastră, dezvoltarea trenurilor pe hidrogen, definirea etapelor pentru o viitoare cale ferată de mare viteză și utilizarea unor mecanisme solide de finanțare prin credit de export.
Se pare că producţia de trenuri cu hidrogen este o componentă importantă a acestui proiect, unul de amploare, care dacă s-ar şi materializa, ar aduce numeroase beneficii României:
- ar susţine dezvoltarea industriei feroviare, prin facilităţi locale, transfer tehnologic şi lanţuri de aprovizionare;
- ar crea noi locuri de muncă şi ar forma noi specialişti;
- ar accelera tranziţia către transport nepoluant prin soluţii pe bază de hidrogen;
- ar poziţiona România ca un important hub european în producţie şi inovare feroviară.
Cât despre Hyundai Rotem, aceasta este parte a gigantului sud-coreean Hyundai Motor Group şi este specializată în producţia de material rulant feroviar (inclusiv pe bază de hidrogen) şi în echipamente industriale şi sisteme de apărare.
Sursa foto
