tren
Chinezii au testat cu succes primul tren maglev ce atinge o viteză de 1000 km / oră
La prima vedere titlul sună foarte simplu, însă povestea din spate este una mai complicată, mai ales că trenul maglev nu a fost niciodată adoptat la scară largă.
Autoritatea de Reformă Feroviară intenţionează să cumpere 143 de trenuri electrice noi
Autoritatea de Reformă Feroviară (ARF) a anunţat că intenţionează să cumpere 143 de trenuri electrice noi, pentru 58 dintre acestea existând deja finanţare pe fonduri europene prin Programul Transport 2021 – 2027.
Meseria de mecanic de locomotivă ar putea dispărea în câţiva ani (Siemens pregăteşte prima cale ferată complet autonomă)
La prima vedere aţi putea spune că există deja trenuri autonome şi le-aţi văzut cu siguranţă prin aeroporturi (leagă de obicei terminalele între ele), însă se pare că acestea nu sunt complet autonome, ele utilizând şi ghidaje coordonate de oameni. Din acest motiv nu s-au extins încă la nivelul căilor ferate generale, implementarea unui sistem…
CFR Călători estimează pentru 2024 pierderi istorice de peste 1 miliard de lei, în creştere cu peste 460% vs 2023
După Tarom, cred că CFR Călători este a doua companie de stat pe care toată lumea o vrea reformată, însă din păcate continua să fie un călcâi al lui Ahile pentru bugetul statului român.
Un producător de locomotive polonez este acuzat că şi-a programat locomotivele vândute să se strice dacă acestea sunt reparate în alte ateliere decât ale sale
Un scandal interesant este în plină desfăşurare în Polonia, ţară în care cunoscutul producător local de locomotive Newag este acuzat că şi-a programat locomotivele vândute să se strice dacă acestea sunt reparate în alte ateliere decât ale sale.
Un nou proiect îndrăzneţ al Emiratelor Arabe Unite ? Ţara din Orientul Mijlociu vrea să construiască o cale ferată subacvatică până în India
Emiratele Arabe Unite, ţără unde se află oraşele Dubai şi Abu Dhabi cunoscute pentru proiecte inginereşti ambiţioase, doreşte să vadă dacă poate pune în aplicare o nouă idee aproape nebună.
Culese din România: povestea locomotivei stricate, detalii despre cum unii oameni sunt mai importanţi decât alţii şi aspecte din organizarea CFR Călători de noaptea minţii
La rubrica „culese din România” postăm de obicei situaţii neobişnuite, unele amuzante, altele nu, momente cum rar ne este dat să întâlnim. Azi avem un nou exemplu, unul cu adevărat de noaptea minţii.
Cel mai lung tunel feroviar din lume va fi închis câteva luni pentru trenurile de pasageri, deoarece un tren de marfă a deraiat şi a produs pagube importante
Gotthard Base Tunnel a devenit la 11 decembrie 2016, dată la care a fost dat în folosinţă, cel mai lung tunel feroviar din lume. Acesta are o lungime de 57 de kilometri, a costat aproximativ 24 de miliarde de franci elveţieni şi leagă localităţile Erstfeld şi Bodio din Elveţia. În tunel trenurile pot circula cu…
Conform unui raport oficial CFR, viteza medie comercială a trenurilor de marfă în 2022 a fost de 15.6 km / oră
Într-o perioadă în care vorbim de posibilitatea ca inteligenţa artificială să înlocuiască oamenii în multe domenii, despre călătorii turistice în spaţiu, despre drone pe post de taxi şi multe altele, ne dăm două palme şi revenim cu picioarele pe pământ în România.
O maşină Google Street View a fost lovită de un tren în judeţul Mehedinţi după ce aceasta nu a acordat prioritate la trecerea de cale ferată
Începând cu data de 7 martie maşinile Google Street View s-au întors în România, acestea urmând a vizita în lunile următoare peste 100 de localităţi şi drumurile dintre ele pentru actualizarea imaginilor Street View din aplicaţia Google Maps.
Se poate şi la alţii: Spania a comandat trenuri în valoare de 260 milioane de euro, dar acestea nu încap în tunelurile prin care ar trebui să treacă
Adevărul este că gafe se fac oriunde, inclusiv la nivel înalt, inclusiv în ţări unde nu te-ai aştepta. Un astfel de exemplu este Spania, ţară bogată, cu pretenţii şi cu tehnologie din belşug.
Trenurile din România au avut întârzieri totale în 2021 de aproximativ 6 ani şi jumătate
Nu cred că are rost să ne mai plângem de infrastructura feroviară deplorabilă şi de parcul rulabil vechi şi depăşit, aşa că haideţi să trecem la nişte statistici, zic eu, relevante.