Hyundai închide departamentul de dezvoltare a motoarelor termice, însă investeşte în continuare în cel pentru dezvoltarea motoarelor cu hidrogen

/
/
2 ian. 22
/

În ultimele zile din 2021 mai toate publicaţiile din presa auto au scris despre o decizie oarecum radicală luată de cei de la Hyundai. Producătorul sud-coreean a decis să închidă departamentului de cercetare-dezvoltare din cadrul Institutului de Cercetare Namyang ce se ocupa cu dezvoltarea şi îmbunătăţirea motoarelor termice, adică cele cu combustie internă.

După apariţia acestei informaţii, presa sud-coreeană a speculat că Hyundai va renunţa şi la dezvoltarea motoarelor cu hidrogen, însă producătorul auto a infirmat acest lucru. Reprezentanţii Hyundai au confirmat că următoarea generaţiei de maşini Genesis va folosi pile de combustie pe hidrogen.

Pentru a dezvolta puţin ideea, maşinile electrice sunt de două tipuri: BEV (Battery Electric Vehicles) şi FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle). Prima categorie este alimentată cu energia stocată în baterii (acestea la rândul lor sunt încărcate la priză sau staţii de încărcare), iar a doua este alimentată cu energia produsă cu ajutorul hidrogenului lichid. Aici găsiţi o scurtă prezentare a tehnologiei FCEV făcută de cei de la Hyundai.

Sursa: motor1.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: