gAuto
Toyota este un producător auto care are încă încredere în motoarele termice, strategia companiei pe termen mediu şi lung fiind aceea de a mixa maşinile electrice cu cele hibride.
gAuto
În vara lui 2021 Comisia Europeană a publicat un plan detaliat denumit “Fit for 55” care propune o serie de măsuri destul de drastice pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon. Una dintre cele mai dure măsuri susţine interzicerea vânzărilor de maşini cu motoare termice din 2035, iar pe marginea acestui subiect au fost realizate […]
gAuto
Procesul de trecere de la maşini cu motoare termice la cele cu motoare electrice a pornit în toată lumea, însă fiecare ţară / regiune are un ritm diferit. Pentru Uniunea Europeană ştiţi deja povestea, se doreşte ca din 2035 să nu mai poată fi comercializate autovehicule noi cu motoare termice (rămâne de văzut, discuţiile sunt […]
gEV
Nissan este un nume important la nivel global, însă cu toate acestea europenii nu se simt atraşi prea mult de acest brand. La nivelul anului 2021 compania niponă a reuşit să vândă pe bătrânul continent puţin peste 259.000 de maşini, vânzare care se traduce într-o cotă de piaţă limitată de doar 2.2%.
gAuto
Stellantis, unul dintre cele mai mari grupuri auto din lume (include mărci precum Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall), susţine că maşinile cu motoare termice vor circula pe străzi fără probleme şi după anul 2050.
gAuto
Din iulie 2025 ar trebui să intre în vigoare noile norme de poluare Euro 7. Aceasta este cea mai drastică propunere gândită de Comisia Europeană pentru tot ce înseamnă maşini cu motoare termice:
gAuto
Parlamentul European a votat în luna februarie noul regulament care interzice vânzarea de maşini cu motoare termice începând cu anul 2035, însă s-ar părea că lucrurile nu vor sta chiar aşa.
gAuto
Parlamentul European a votat luna trecută noul regulament care interzice vânzarea de maşini cu motoare termice începând cu anul 2035, însă această decizie nu a fost pe placul tuturor.
gAuto
Vremurile pentru deţinătorii de maşini cu motoare termice vor fi din ce în ce mai dificile, iar aici mă refer în special la costurile legate de taxe şi impozite plătite pentru acestea.
gAuto
Dacă v-aţi închipuit cumva că exista o mică şansă ca maşinile cu motoare termice să poată fi comercializate şi din 2035, în cursul zilei de astăzi, chiar de Ziua Îndrăgostiţilor, aceste speranţe au fost năruite.
gAuto
În urmă cu o săptămână Comisia Europeană a publicat propunerile pentru viitoarele norme Euro 7. Acestea sunt destul de drastice, aspect ce a atras nemulţumirile marilor producători auto.
gEV
Din 1 milion de şoferi ce activează pe platforma Uber la nivel global, în prezent doar vreo 25.000 folosesc o maşini electrică, însă acest lucru se va schimba în foarte scurt timp.
gAuto
Numărul maşinilor electrice din România creşte într-un ritm alert, iar acest lucru îl putem observa cu ochiul liber pe străzile din marile oraşe. Chiar şi aşa vehiculele cu motoare termice rămân baza şi vor mai rămâne mult timp de acum înainte.
gEV
La începutul acestei luni aflam că Parlamentul European a votat adoptarea pachetului legislativ care propune reducerea emisiilor de CO2 cu 100% până în 2035 (raportat la anul de referinţă 2021). Pachetul a fost adoptat cu 339 voturi pentru, 249 împotrivă şi 24 abţineri.
gEV
În perioada următoare se vor face numeroase studii legate de piaţa auto, mai ales că aceasta se află într-un proces uriaş de transformare, unul care necesită schimbări radicale pe întreg lanţul de producţie.