În câţiva ani, marca Seat va dispărea de pe piaţa auto

/
/
4 sept. 23
/

Seat este la origini un constructor auto spaniol, iar în prezent se află în portofoliul Volkswagen Group.

Din păcate, gigantul german nu mai are încredere în această marcă şi îi pregăteşte o ieşire oficială de pe piaţa auto. Informaţia a fost confirmată de către Thomas Schäfer, actualul preşedinte Seat.

Undeva după 2025, toate modelele Ibiza, Leon, Arona, Ateca şi Tarraco vor fi comercializate sub brandul Cupra, unul mai nou, mai fresh şi care a prins foarte bine la public în ultimii ani.

Numele Seat nu va fi dat uitării, acesta urmând a fi folosit în noi proiecte despre care nu au fost oferite mai multe informaţii. Presa de specialitate sugerează că marca Seat ar urma să fie utilizată în viitoarele soluţii de mobilitate precum scutere electrice, trotinete electrice şi alte produse similare.

Cât despre Cupra, se pare că în anii următori vom auzi din ce în ce mai mult despre acest nume, unul care va fi puternic promovat în ţările europene de către Volkswagen Group.

Sursa: autocar.co.uk
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.