În cea mai nouă ofertă promoţională a mărcii auto chinezeşti MG, ţi se spune că primeşti CASCO GRATUIT, dar trebuie să plăteşti şi tu 50%

gAuto
/
/
4 oct. 25
/

V-am zis că mărcile auto chinezeşti investesc foarte mulţi bani în promovare, platformele online de orice fel fiind pline de reclame la MG, Chery, Geely sau Lync & Co.

Recent am descoperit pe Facebook o nouă ofertă promoţională din partea celor de la MG. Aceştia îşi promovează noul MG HS 2 Hybrid+, unul cu un preţ de plecare bun de 30.990 euro TVA inclus.

Pentru a face oferta şi mai interesantă, MG susţine că oferă şi CASCO GRATUIT la achiziţia unui astfel de model până pe 31 octombrie 2025. Dar această ofertă are şi o notă de subsol, una care mie mi-a dat puţin cu virgulă. Aceasta spune că:

„Oferta CASCO prin Generali: poliţă emisă pe 12 luni, costul fiind suportat în proporţie de 50% de client şi 50% de Quantum Auto Max.”

Deci, stai, cum? Păi cum e gratuită, dacă şi eu, clientul, trebuie să plătesc 50% 🤣? Îmi scapă mie ceva sau avem o ofertă care nu este tocmai o ofertă?

PS: Pentru cei care nu ştiu, Quantum Auto Max este importatorul oficial al mărcii MG în România.

PS 2: Aşa zisa ofertă cu CASCO GRATUIT se aplică şi pentru MG3 Hybrid+ şi MG ZS Hybrid+. Practic toată gama Hybrid+ primeşte CASCO GRATUIT pentru 12 luni, dacă plăteşte şi clientul 50% din valoarea sa 🤣.

Update: Nu ştiu dacă articolul nostru a contat, cert este că MG a schimbat reclama.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.