În cea mai nouă ofertă promoţională a mărcii auto chinezeşti MG, ţi se spune că primeşti CASCO GRATUIT, dar trebuie să plăteşti şi tu 50%

gAuto
/
/
4 oct. 25
/

V-am zis că mărcile auto chinezeşti investesc foarte mulţi bani în promovare, platformele online de orice fel fiind pline de reclame la MG, Chery, Geely sau Lync & Co.

Recent am descoperit pe Facebook o nouă ofertă promoţională din partea celor de la MG. Aceştia îşi promovează noul MG HS 2 Hybrid+, unul cu un preţ de plecare bun de 30.990 euro TVA inclus.

Pentru a face oferta şi mai interesantă, MG susţine că oferă şi CASCO GRATUIT la achiziţia unui astfel de model până pe 31 octombrie 2025. Dar această ofertă are şi o notă de subsol, una care mie mi-a dat puţin cu virgulă. Aceasta spune că:

„Oferta CASCO prin Generali: poliţă emisă pe 12 luni, costul fiind suportat în proporţie de 50% de client şi 50% de Quantum Auto Max.”

Deci, stai, cum? Păi cum e gratuită, dacă şi eu, clientul, trebuie să plătesc 50% 🤣? Îmi scapă mie ceva sau avem o ofertă care nu este tocmai o ofertă?

PS: Pentru cei care nu ştiu, Quantum Auto Max este importatorul oficial al mărcii MG în România.

PS 2: Aşa zisa ofertă cu CASCO GRATUIT se aplică şi pentru MG3 Hybrid+ şi MG ZS Hybrid+. Practic toată gama Hybrid+ primeşte CASCO GRATUIT pentru 12 luni, dacă plăteşte şi clientul 50% din valoarea sa 🤣.

Update: Nu ştiu dacă articolul nostru a contat, cert este că MG a schimbat reclama.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.