În Franţa maşini precum Toyota GR Yaris au ajuns să coste şi peste 100.000 de euro din cauza emisiilor mari de CO2

/
/
9 feb. 24
/

Taxele statelor pe emisiile de CO2 vor deveni din ce în ce mai dure, astfel că în viitor nu vom mai putea achiziţiona decât la sume astronomice maşini ce emit prea mult CO2 în atmosferă.

Exemple au apărut deja şi unde în altă parte decât în Franţa, ţara poate cea mai activă în implementarea de politici ecologice.

În Franţa există deja maşini ale căror preţuri cresc enorm doar pentru că sunt puternic amendate de taxa pentru CO2. Iată două astfel exemple:

  • Toyota GR Yaris în versiune top cu cutie manuală are un preţ de plecare de 46.300 euro la care se mai adăugă alţi 45.990 euro deoarece maşina emite 190 de grame de CO2 / km. În total un francez va trebui să plătească minim 92.290 euro pentru acest model;
  • Toyota GR Yaris în versiune top cu cutie automată are un preţ de plecare de 48.000 euro la care se mai adăugă alţi 60.000 euro deoarece maşina emite 210 de grame de CO2 / km. Preţul final de achiziţie pleacă de la 108.000 euro;
  • Toyota GR 86 în versiune top cu cutie manuală are un preţ de plecare de 33.900 euro la care se mai adăugă alţi 60.000 euro deoarece maşina emite peste 193 de grame de CO2 / km. Totalul ajunge la 93.900 euro;
  • Toyota GR 86 în versiune top cu cutie automată are un preţ de plecare de 35.700 euro la care se mai adăugă alţi 60.000 euro deoarece maşina emite peste 193 de grame de CO2 / km. Totalul ajunge la 95.700 euro.

În Franţa pentru orice maşină nouă care emite mai mult de 117 grame de CO2 / km trebuie plătită o taxă suplimentară de poluare astfel:

  • 118 grame de CO2 / km – taxa este de 50 euro;
  • 119 grame de CO2 / km – taxa este de 75 euro;
  • 120 grame de CO2 / km – taxa este de 100 euro;
  • 121 grame de CO2 / km – taxa este de 125 euro;
  • …………………………………………………………………..;
  • …………………………………………………………………..;
  • …………………………………………………………………..;
  • 190 grame de CO2 / km – taxa este de 45990 euro;
  • 191 grame de CO2 / km – taxa este de 48901 euro;
  • 192 grame de CO2 / km – taxa este de 51912 euro;
  • 193 grame de CO2 / km – taxa este de 55023 euro;
  • Peste 193 grame de CO2 / km – taxa este de 60000 euro.
Surse: motor1.com, legifrance.gouv.fr
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: